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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 689
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引用:
接往機場的民權西路也是很多人阿...... 就是接不起來.... |
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2006-09-02, 02:22 PM
#41
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Advance Member
  
加入日期: Apr 2002
文章: 323
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引用:
ㄟ 我先暫時沒有數據 但是以我個人住再北投一帶的經驗是 北投線淡水線這兩條線貫穿了台北的觀光以及通勤命脈 這條線沿路有許多觀光資源 再者 北投一代幾乎都是住宅區 住宅區的人想要到商業區工作怎麼辦 當然也搭捷運, 在淡水線這條線路動工之前 本來就有行使通勤火車,就類似普快那種的火車 所以可以看的出這條線路一直都是很重要的運輸命脈 再者因為本來前身就是鐵路,所以改建成高架捷運反而減低了土地取得和一些探勘的困難 所以相較於其他線路,淡水縣的規劃到建設是真的比較快的 個人看法....
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 簽名檔的意義是方便找到自己的文章 此文章於 2006-09-02 02:24 PM 被 GT500 編輯. |
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2006-09-02, 02:23 PM
#42
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Master Member
加入日期: Dec 1999
文章: 2,066
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引用:
高鐵站都是設在鳥不生蛋的地方 因為台灣高鐵想炒地皮 要把那附近變成新的商業區 附近土地全部拿去質押了 沒想到連高鐵建起來都有問題了 更不要說附近的地皮了 |
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2006-09-02, 02:31 PM
#43
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Master Member
加入日期: Dec 1999
文章: 2,066
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引用:
你確定阿x解決了問題  馬特拉一筆16億的還沒賠喔  |
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2006-09-02, 02:32 PM
#44
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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 689
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引用:
想請教一下，您同不同意「奇里岸」這個站可以廢掉？ |
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2006-09-02, 02:39 PM
#45
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
 大家都只顧著自己的荷包與前途，誰要排除萬難啊？ 再說了，機場的部分敲不攏，搞不好很多"人"就是問題本身... |
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2006-09-02, 02:42 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 689
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引用:
我承認我是來亂的....抱歉啦 台北捷運干我高雄人啥事.....,對吧 |
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2006-09-02, 02:49 PM
#47
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Advance Member
加入日期: Apr 2002
文章: 323
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引用:
不贊成...... 有人坐 有人用 有人依賴 就得繼續經營下去 大眾運輸雖然要靠營利來維持本身的運作 但是政府所規劃的大眾運輸優先考量的還是在於便民
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簽名檔的意義是方便找到自己的文章 |
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2006-09-02, 02:57 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Oct 2001
文章: 689
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引用:
我只記得那個站離下一站(我忘了站名了)距離短到駕駛員無法加速...... 此站間距這麼短,還都可以設一站，想想也是很了不起的..... 偉大的台灣人民，萬歲..... 此文章於 2006-09-02 03:02 PM 被 SPY9999 編輯. |
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2006-09-02, 03:01 PM
#49
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Advance Member
加入日期: Apr 2002
文章: 323
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引用:
明德到石牌也是ㄚ 沒錯 真的是有夠短 視力好一點的可以從石牌站月台眺望明德站月台的人在幹麻.... 可是通勤捷運就是這樣ㄚ 日本的通勤鐵路站與站之間最短的也有600公尺左右的阿
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簽名檔的意義是方便找到自己的文章 此文章於 2006-09-02 03:07 PM 被 GT500 編輯. |
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2006-09-02, 03:04 PM
#50
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