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| *停權中*  加入日期: Nov 2002 您的住址: 回歸三民主義 
					文章: 3,371
					
				 | 高公我倒是不怕 我怕的是台北市劃線不清 地上標示塗抹不清這種 還有康定路那種挑戰月球表面的越野賽車道 | |||||||
|  2006-08-24, 11:50 AM
			
			
	#41 |   | 
| Master Member     加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和 
					文章: 1,760
					
				 | 信義WRC跑道也是蠻可怕的 每次路過紅線一定停一堆車 慢車道變超小 路又爛 交通問題小弟投訴市長信箱好幾次了  
				__________________   | ||
|  2006-08-24, 11:58 AM
			
			
	#42 |   | 
| Major Member  加入日期: Oct 2005 
					文章: 285
					
				 | 引用: 
 +1........ 在台北市騎車超過十年,還沒被開過罰單.. 錢不好賺.....生命更可貴呀!!! 我怕死,所以騎車以安全第一,  | |
|  2006-08-24, 12:16 PM
			
			
	#43 |   | 
| Regular Member   加入日期: Dec 2002 您的住址: 台北 
					文章: 50
					
				 | 引用: 
 二高在土城以南的速限都是110. 您想要保守點跑100是沒關係, 但是提醒您, 不要以100走在最內側車道, 謝謝.  | |
|  2006-08-24, 01:15 PM
			
			
	#44 |   | 
| Junior Member    加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth 
					文章: 916
					
				 | 引用: 
 或是早一步避開可能發生狀況的位置... 除非公車換車道將小弟往內車道擠,否則小弟不會到內車道去... 但實際上...換車道擠偶? 如果小弟已過半車身,就不會讓它...閃燈 + 按喇叭 + 加速過。 如果小弟沒過半車身...應該早就減速讓它過了... 所以您說的問題不曾在小弟身上發生過。 | |
|  2006-08-24, 02:37 PM
			
			
	#45 |   | 
| Junior Member    加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth 
					文章: 916
					
				 | 引用: 
 還有... 汽車紅燈右轉、 汽機車直行車道右轉、 汽機車右轉直接入內車道、 汽車佔用機車路口等候區、 直行機車超線佔用兩段式左轉等候區... 機車佔用右轉車道、 路口紅線違規停車、 . . . . . . 族繁不及備載。 要作,不要大小眼,應該全部都要認真執勤... 此文章於 2006-08-24 02:56 PM 被 n_akemi 編輯. | |
|  2006-08-24, 02:52 PM
			
			
	#46 |   | 
| Basic Member 加入日期: May 2005 
					文章: 11
					
				 | ㄏㄏ...... 我以為是女生穿裙子騎機車要小心偷拍...^^" | 
|  2006-08-24, 03:53 PM
			
			
	#47 |   | 
| *停權中*  加入日期: Apr 2005 您的住址: 殲滅捍衛道德人士聯盟 
					文章: 131
					
				 | 總是有一堆味道人士捍衛道德不落人後 讓人家抱怨一下會死??????????????????? | 
|  2006-08-24, 03:56 PM
			
			
	#48 |   | 
| Master Member     加入日期: May 2004 您的住址: 高雄鳳山<===>彰化火車站附近 
					文章: 2,357
					
				 | 引用: 
 總是有幾個戴著反味道的眼鏡處處說人別是衛道人士不落人後        
				__________________ 我是David     死會 很幸福       | |
|  2006-08-24, 04:05 PM
			
			
	#49 |   | 
| Major Member  加入日期: Nov 2000 您的住址: 草山 
					文章: 193
					
				 | 民族東路往中山北路方向,中山足球場沿線,早上上班時刻,都會有警察躲在樹後偷拍, 取締周期約兩天一次,天氣除雨外,必在現場待命。 
				__________________ first:溫柔 > 痛 second:痴人,痴面,不痴心。 | 
|  2006-08-24, 04:30 PM
			
			
	#50 |   |