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bobobobo3
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加入日期: Feb 2004
您的住址: So-Ga
文章: 935
引用:
作者changold2
這個差很多喲,汽車分電盤是CDI感應跳火,分火頭跟高壓線不會接觸,BS125的白金點火是那種20年前野狼的構造,還要調點火間隙,至於磁簧閥穩壓,只有30年以上歷史的修車書籍才會提到


no.no..可見你修車經驗還沒到家(見識不足!我說是20年前分電盤..都大略相同..只是多缸吧!對我們來講多缸比單缸難調整!!..所以說你還沒學到熟能生巧..只要都大略相同機本都可攪定...這就是真黑手的定義!!
     
      

此文章於 2006-08-24 01:26 PM 被 bobobobo3 編輯.
舊 2006-08-24, 01:24 PM #41
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bobobobo3離線中  
雪碧
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加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
引用:
作者AUXO
雄獅如果有零件,是可以繼續騎個十年沒問題。
但漸漸的,隨著停產,已經有零件供應出現問題。而且這種車,會修的也許有,但專精的師父也很少,大多是呼弄呼弄車主而已。
而且電系設計也已經過時,不會駕馭也會讓車子常常出問題。
除非有奇怪的熱情,否則實在是不建議買這種車來騎。

呵~Auxo來為大家解惑哩
這也讓我想到FZR
只要零件夠
再騎個10年也不是問題
 
舊 2006-08-24, 02:01 PM #42
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雪碧離線中  
雪碧
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加入日期: Apr 2001
文章: 1,722
說點經驗談好了
真的要自己修機車
對機車需要有一定的熱情
大體上內燃機的結構跟原理都不難懂
有本書加上網路上的尋問很快就可以找到你想要的答案
可是剩下的問題就不是書本上會有的
簡單的發不動...2T跟4T就有很大的差異性
這也需要時間去累積 才知道會怎麼修理
DIY修理機車其實也是很好玩的一件事喔
舊 2006-08-24, 02:16 PM #43
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雪碧離線中  
AUXO
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加入日期: May 2001
您的住址: BOTH
文章: 1,932
引用:
作者changold2
這個差很多喲,汽車分電盤是CDI感應跳火,分火頭跟高壓線不會接觸,BS125的白金點火是那種20年前野狼的構造,還要調點火間隙,至於磁簧閥穩壓,只有30年以上歷史的修車書籍才會提到

汽車不一定是CDI點火,但是打火頭的確不會跟分電盤外殼接觸。
點火間隙應該是指白金接點的吧,別忘了還有點火角度可以玩,很好玩喔∼
直流發電機充電系統,可以參考汽車電學。
出版社 全華科技圖書股份有限公司
作者 黃靖雄
ISBN 957-21-0950-2
我手邊這本是90年五月印的,不用到30年啦。
__________________
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰,光輝的神像,
銀色...的,....主人....


騷動的靈魂找到節奏,音樂在跳舞 心也跟著擺動起來
AU整備所開始營運
Cafe in Audio Expresso專用豆 發售中
貓書房開張,歡迎參觀
我對她到底是什麼?
舊 2006-08-24, 06:05 PM #44
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AUXO離線中  
sunnywalker
*停權中*
 
sunnywalker的大頭照
 

加入日期: Jul 2003
您的住址: 雅閣裡(Ugly)
文章: 255
引用:
作者shiou
不知道修車是否能像修電腦一樣無師自通


說無師自通,不如說經驗累積......

機車....>通常會從洗車開始.....
洗久了.....就會想搞它.....

~~~~~~~~~~~~~~~~

只是以後回想時,會覺得自己變的痴狂.而當時不自知
舊 2006-08-24, 11:47 PM #45
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sunnywalker離線中  


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