單向超過雙線道以上有含單向雙線道嗎?
那如果是有一向雙線道，另一向單線道 這要怎麼算

公車有抗議 計程車有叫囂 怎麼就不見機車族有聲音!!! 難怪機車弱勢族
是因為工具本身單價低 所以沒那麼資格享有正常的路權嗎?

這實際認定上有困難，汽車可以說要靠邊停車、要右轉、要．．．．等，
如果真要取締，可能要跟一段路才能認定，可是有可能嗎？
相對來說，機車行駛快車道、未兩段式左轉違規比較明確。
我認為要改善台灣的交通，除了教育之外（要很久），最重要就是落實執法，
最好每個重要路口都有交警專門開單，這樣才能立竿見影。

我可以對你發出噓聲嗎??
全台灣的駕駛人(所有汽機車)
沒有人沒違規過，只有差別在有沒有被開過罰單。

任何法律訂定與執行都該有公平性，
行人、腳踏車、機車、汽車、公車，都該各自有其路權，
常見只要某條路塞車，就先將人行道縮減，
或是汽車違規並排停，逼著機車行駛快車道，
但常見警察先抓機車行駛快車道卻不理會慢車道上的汽車。
這才是因果關係，真的要讓大家心服口服，
除非先執法公平、人車也有公平的路權。

這實在很難判定,大概又是不了了之吧




http://www.wretch.cc/blog/natalie0229

個人覺得你的說法有點烏托邦式...如果地上沒劃機車待轉區,卻規定機車一定要待轉,或著已經劃待轉區,可是待轉區太小或機車流量大時...會發生什麼情況? 如果你實際騎車上路的經驗夠,就會常見到待轉機車和過馬路的行人混雜在一起,或機車停太靠近前方馬路的情形...正要騎過去待轉的機車和旁邊過馬路的行人擦肩而過,而已經在待轉的機車,要不是停在斑馬線上,和行人交纏,就是停在斑馬線前方,橫向的直行車就在你鼻子前面呼嘯而過.這不論是對於待轉機車或過馬路行人而言,都會產生不便,而且有安全上的疑慮.

另外,你說警察都能通情達理,這可不一定.我之前在重慶南路靠北一女那一個超大十字路口停紅燈時,有許多機車陸續從左側橫向馬路騎到我前方待轉區待轉.很快地待轉區就停滿機車,但後來想待轉的機車總不能停在更前方吧!那幾乎就在綠燈方向直行車輛的路線上,很危險.於是那幾台車只好繞到待轉區後方來停,騎車路徑不免劃過了斑馬線的邊緣...這時你猜怎麼著?一個警察從我右邊人行道走出來,把那幾個停在待轉區後方的機車叫到旁邊,開單!

你應該沒有開過車吧，誰說開車不會被開單
如果真的不會開單，那我之前被開的那兩張罰單可不可以要國家退錢

我可以很肯定的跟你說.....他有一部鈴木吉星....因為我坐過....
不過開車技術.....