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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北土城人
文章: 8,854
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HONDA 車車今年怎麼直線加速有些弱...........
還是 Pedrosa 油門不敢大放？ Ducati 車子比去年猛....................
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除了電腦、攝影，旅遊、玩車其實也是我的最愛！ ☆雙核遊戲機 E8600 oc 4.3G+P5Q-E+G'Skill-DDR2 1066 2G*2+ ATI 4870 1GB ☆四核轉檔機 Q9550 oc 3.77G+友通DK P45+創見D9-DDR2 1G*4+ nVIDIA GTX285 1GB 攝影器材： Nikon D80 Canon EOS 3 / 300D / 450D SONY W300/FujiFilm F100FD+F50fd/Sony 707/Sanyo J4 
此文章於 2006-03-26 09:23 PM 被 leewayne 編輯. |
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2006-03-26, 08:46 PM
#41
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Advance Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 超時空世紀
文章: 390
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冠軍終於出爐 呼~
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和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU Something touched me deep inside The day The music died |
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2006-03-26, 08:47 PM
#42
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Major Member
 加入日期: Apr 2002
文章: 134
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引用:
吉伯有犁田? |
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2006-03-26, 09:05 PM
#43
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Advance Member
加入日期: Aug 2001 您的住址: 台北縣
文章: 405
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跑去洗澡嚕!!
前三是?? 小飛俠呢!? 想一想!!人家23歲就在跑MOTO GP了!! 我23歲在幹啥!??一事無成~~~~~~~~~><
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 我!!!拒收好人卡!!不要變成泡不到馬子的可憐虫!! 我的Blog好人幫本鋪 我的相簿!!好人幫!!來練身材!變成拒收好人卡的好人!!! 我被發好人卡!拒收好人卡的好人!!! |
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2006-03-26, 09:17 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北土城人
文章: 8,854
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引用:
抱歉，打錯，應該要打的是羅西.......... Sorry........
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除了電腦、攝影，旅遊、玩車其實也是我的最愛！ ☆雙核遊戲機 E8600 oc 4.3G+P5Q-E+G'Skill-DDR2 1066 2G*2+ ATI 4870 1GB ☆四核轉檔機 Q9550 oc 3.77G+友通DK P45+創見D9-DDR2 1G*4+ nVIDIA GTX285 1GB 攝影器材： Nikon D80 Canon EOS 3 / 300D / 450D SONY W300/FujiFilm F100FD+F50fd/Sony 707/Sanyo J4
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2006-03-26, 09:25 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Jan 2006
文章: 158
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Ducati的車本來就很快了 去年很多賽道最高速都是Ducati創下的
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2006-03-26, 09:35 PM
#46
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Regular Member
 
加入日期: Dec 2005 您的住址: M-TEC
文章: 76
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引用:
1.Loris CAPIROSSI 2.Dani PEDROSA 3.Nicky HAYDEN Rossi 排14名 看比賽就好 別想太多了 人家外國有那種環境.......  車手都是從小就培養起來的 很多車手 都不滿18歲就從125c.c.開始一路往上爬 此文章於 2006-03-26 09:58 PM 被 mugen1101 編輯. |
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2006-03-26, 09:55 PM
#47
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Basic Member
加入日期: Nov 2004
文章: 26
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用斷掉的煞車拉桿跑完比賽.....真慘.....!
道歉的畫面看起來好無奈....rossi應該氣死了... 好在倒下去時沒被後面的押過去..... 只好期待下一場..... |
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2006-03-27, 01:40 AM
#48
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*停權中*
加入日期: Aug 2001
文章: 284
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Pedorsa個人輕盈體重固然在整個重量裡佔了一些優勢，但是對HRC在改良RC211V時，主力車手的設定（體重、慣用技巧）與一般車手相差太大就會造成不少困擾。
畢竟就目前本田車隊體制來說，主要研發還是仰賴在日本當地的測試車手設定基礎數據後，再提供給場上的選手、車隊。 以Pedrosa為例，他的體重跟大部分的本田正式車手、測試車手相差太大，他就必須自行去做更多私人測試，同時也因為體重較輕，高馬力、高重量的MOTOGP賽車原本可使用的重煞車、滑胎技巧便無法輕易展現出來。 況且以賽事規定而言，車子的重量是有下限限制的，不能因為個人問題而修改。或許為他打造一台完全符合250C.C行駛特性的賽車是本田的當務之急。 ＊本站賽事看完，感覺Hayden毫無長進，多餘的煞車動作和重心移動依舊如常。 |
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2006-03-27, 02:50 AM
#50
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