美國的EZpass也是每個月一元美金

這種沒有收費站，所以不用減速，速限就和高速公路速限一樣∼

我雖然也支持這種
但我對新聞媒體到了這個時候才再放馬後砲很反感...
到了這個時候才一面壓倒支持宇通 = =

當初招標的時候不這樣就好啦....

搞的現在％︿＆＃％％＠＃＄︿

但是台灣通常是貪污導致錯誤的政策

媒體早就在談了，只是沒那麼大的民怨，政府哪裡他啊，
報一報過幾天，民眾就遺忘了。

除非你是看某幾家媒體，那幾家應該會鼓勵大家使用吧！




你真內行XD

『如果一開始就用對基地台的態度去對遠通』
那我想應該沒問題了

費勁申購OBU裝好卻出狀況 用路人罵：政府在耍我們嗎？

【中時電子報 】
Yahoo!奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/060226/19/2w0is.html
黃如萍、地方新聞中心／連線報導「我前兩天才裝ＯＢＵ，還沒有超過七天試用期，我要退費。」「好不容易排了半天的隊，才順利申購及安裝好的ＯＢＵ，又要不能用了，政府在搞什麼鬼？」用路人大罵，政策草率。

交通部長郭瑤琪仍呼籲用路人繼續支持ＥＴＣ，不要輕言退費；對於交通部是否主動介入ＯＢＵ退費糾紛？郭瑤琪僅表示，將視未來狀況再說。

遠通電收公司副總經理劉玫玲表示，民眾要求ＯＢＵ退費屬於突發狀況，超過原來的營運規劃，遠通電收必須重新評估，將盡快於近日內對外說明處理狀況，目前仍維持現狀。

退費遭拒 民眾怒氣難消

台北高等行政法院前日判決遠通電收不是ＥＴＣ最優申請人，使得平日必須大排長龍的遠通電收各門市昨日門可羅雀。門市服務人員指出，要求退費的人比申請安裝者還多。

遠通電收公司原宣稱，排隊等候裝機的民眾還有十萬多人，遠通電收每天提供四、五千個裝機容量，供不應求。

ＥＴＣ的判決出爐，不論已經申購或者未申購的車主都是罵聲連連。部分已經申裝ＯＢＵ民眾擔心權益受損，紛紛打電話或親自遠通電收ＯＢＵ門市要求退費，都被服務人員以「貨物售出難以接受退費」為由拒絕，不滿的民眾幾乎與服務人員起衝突。

「如果ＯＢＵ不能持續使用，交通部及遠通電收公司必須負起全責。」張先生說，「不裝ＯＢＵ，每日必須提前二十分鐘出門；裝了ＯＢＵ不到四天，卻又馬上不能用，政府在耍我們嗎？」

兩天前才從台北木柵大老遠開車到中山高速公路中壢服務區申裝ＯＢＵ的徐小姐憤怒的指出，如果政府不協調遠通電收無條件退費，就證明ＥＴＣ官商勾結的傳言屬實。

原本計畫這個周末假日申辦ＯＢＵ的陳小姐表示，台北高等行政法院的判決讓她有如釋重負的感覺，證明現行的ＥＴＣ不利於用路人。他認為在電子收費政策沒有明確之前，應先行取消或縮減ＥＴＣ專用車道，不要再浪費兩個收費車道。

受判決影響 申裝人潮遽減

屏東市代為裝設車上機（ＯＢＵ）的店家包括太平洋百貨公司、家樂福量販店、台糖量販店等。三家店均指出，詢問的不少，要裝的不多。不論要不要裝，三家店都說，沒有現貨可供應。

台南大遠百附設卡氏汽車，以往單日最多為七部轎車安裝ＯＢＵ，昨天僅三部轎車完成安裝。台南特易購大賣場卡氏汽車一整天沒有消費者前往詢問有關ＥＴＣ的訊息。

受到法院判決遠通撤銷最優申請人的影響，中山高服務站申辦ＯＢＵ的人潮有明顯減少跡象，服務站人員聲稱係銷售、申裝據點增多，人潮減少是正常現象。

一位家住高雄、目前在桃園工作的柯姓民眾說，當初就是為了節省南來北往的行車時間去申裝，現在卻傳出ＥＴＣ營運可能生變，交通部又說是否申裝交由民眾決定。他認為，如果真的無法使用或必須更換，遠通電收應該辦理退費，才是保障消費者的權益。

你說的沒錯，如果一開始用割喉割到斷的手段，

遠通還不是向小貓咪一樣。

什麼，要國賠XD

找國稅局去查你的帳，派xxx斷你的訊

不過這一切的前題是，他後面沒靠山XD

其實, 目前大概可以合理的懷疑.

"你敢讓我賠錢, 我就讓大家知道你收了多少回扣"

不公平! 比來比去都沒比到"佣金"....
如果比上佣金就知道為何賄選.. 錯! 是會選遠X了...
明明就是遠X比較好... 怎會是宇通呢?
大家真是小看交通部了....