不曉得我們改採EZ-pass的話
那個"月租費"會不會被人幹譙...
(一個月US$1.5:此為加上帳單郵寄費)

Speed Limits

Unless otherwise posted (due to inclement weather, construction, etc), the Turnpike speed limits are as follows:

Speed Location
65 MPH Mile Marker 1.0 to Mile Marker 97.2
Pearl Harbor Memorial Turnpike Extension (Formerly Pennsylvania Turnpike Extension)
55 MPH Mile Marker 97.2 to Northern Terminus
50 MPH Newark Bay-Hudson County Extension
(Interchange 14-14A-14B-14C)
http://www.state.nj.us/turnpike/nj-road-speed.htm

http://www.state.nj.us/turnpike/nj-ezpass.htm
Why use E-ZPass?

E-ZPass offers many benefits. It saves users time, by not having to stop to pick up a ticket or to pay a toll manually. (Speed limit through an E-ZPass lane is 15mph). It also saves users money. The New Jersey Turnpike Authority offers automatic E-ZPass discounts (on the Turnpike) just for enrolling as well as a Post-Paid Commercial Program, which allots additional savings to frequent travelers of commercial businesses. E-ZPass also saves on fuel consumption and harmful emissions. Finally, E-ZPass Systems help reduce traffic backlogs at exit lanes.

樓上的是看到Turnpike"這段道路"的速度限制

再一點
E-ZPass is an electronic toll collection system that allows vehicles equipped with a compact E-ZPass tag mounted on the windshield the ability to drive through designated toll lanes without the need to stop and manually pay a toll. An E-ZPass tag is about the size of an audiocassette tape. It is a battery-powered device that can be Velcro mounted to the interior of your vehicle’s windshield (or sometimes to your front license tag depending on your vehicle). Every time you drive through an E-ZPass equipped exit lane, the toll will be automatically deducted from your pre-established account.

大小和一捲錄音帶差不多,電池驅動(能不能,需不需要換就不知道了)

PS.EZ-pass Gate在高速公路是設於交流閘道

這就要看大家跟財團的角力了,
一年後如果ETC使用率達不到規定門檻, 每天罰50萬.

不過目前氣勢上似乎財團佔優勢,
才幾天已經不少人受不了塞車去買OBU了.

速度問題，在這一點不就得到了答案

如果高速公路限速100
那台北到高雄ETC是

台北 設於各大收費站
100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100---40---100.....

如果是美國---設於交流道
24---100---24

你說呢？

所以我也贊同提高現行通過ETC閘道的速限
此外美國的ETC不只用於高速公路,也用於過橋費的扣款!!
(不過若台灣也用此標準,24Km的速度出入閘道可能也會讓駕駛人抓狂吧 )

另外等到99年,我們也應該和美國一樣了

不過以台灣的高速公路閘道設計來看,必須有裝ETC的車才能上路
(不然雙向兩線的閘道可能會被停車拿取收款條或是付款的車塞爆,甚至塞回平面道路)

追加:突然想到,也可以用車牌辨識讓沒裝ETC的車使用高速公路
不過我想事後付款加收一筆手續費是免不了的...

交流道口本來就不快，有時還要紅綠燈管制XD
有ETC設備的在此減速感應，還好吧∼
更何況只是上下兩次而已，台灣是數次至十數次，更別說是在收費站前x公尺就要開始限速....
至於沒有ETC直接在收費站收費即可。

記得對岸有個口號，叫做一步到位，一次作要要做到最好，
偶們台灣發展這個系統，竟然還要一步步慢慢來

機子賣那麼貴，99年全面實施，大家註定要被剝一次皮，除非現在全民抵制，
逼財團降價，不過不看好....

一個機子算六百好了
財團看到600元＊五百萬車子的量，早就利慾薰心了

另外，騎機車經過車子下交流道的道路都要特別小心，
那些高速下交流道的車，搞不好就被它a到XD

我蠻贊同有位大大說的
你ETC愛怎麼搞是你家的事情
既然是你家
你就自己開一條高速公路來玩
不要打擾到我們平民老百姓
我繳稅我繳了多少年過路費

你現在向我們借一條收費線放你他x的ETC給你賺錢
然後給我們一大堆人更不方便
我不知道他有甚麼道理在那裡高姿態

我也不是為反對而反對
重點在於
1.廠商錢一定賺得回去，只是時間問題，為何這麼短視
2.用路人其實期待很簡單，不要打擾我原來的習慣。以前四十元或三十八可以過路，為啥要比較貴
3.高速公司不是開一條線就會暢通，重點在於應該全面開通ETC，甚至拆掉收費站更快。都在交流道裝感應器。不就一路暢通了嗎？
4.高速路之所以塞車，就是快快停停所形成的「車波」現象，如今在收費站限速40，還是一樣塞的啦

不過今天的情況是
政府:喂!!你們這些財團呀,我人工收費收煩了,幫我想想辦法吧!!
財團A:我用A家系統,保證擴充性好
財團B:我用B家系統,消費者負擔較輕
財團C:你家的收費員我幫你養
政府:那個財團XX你來幫我收吧!!

所以是政府開出條件,讓它認為看得順眼的人來幫他作事
然後從中收取手續費!!