就是“中華威利”
老家有一台，載貨很好用，超省油

貼一下那時候的新聞，來源忘記了
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國 人 第 一 部 完 全 自 製 的 車 種 終 於 誕 生 了 ！ 從 去 年 底 開 始 ， 由 中 華 汽 車 自 行 研 發 生 產 的 威 利 商 用 車 ， 在 搭 載 了 由 「 華 擎 公 司 」 所 製 造 的 共 用 引 擎 後 ， 使 得 威 利 成 為 第 一 款 完 全 由 國 內 研 發 生 產 的 車 型 。
　 中 華 汽 車 孟 憲 中 課 長 表 示 ， 去 年 底 上 市 ， 搭 載 1.2 升 、 ８ 氣 門 共 用 引 擎 的 新 威 利 ， 到 目 前 為 止 已 經 銷 售 了 ３ 千 餘 部 ， 市 場 銷 售 反 應 相 當 良 好 。

　 其 他 包 括 廂 型 、 四 輪 傳 動 車 型 ， 也 將 在 今 年 ９ 月 份 陸 續 推 出 上 市 。

　 孟 憲 中 指 出 ， 目 前 經 濟 部 對 於 汽 車 車 身 、 引 擎 、 底 盤 自 製 率 有 一 項 ３ ％ 的 貨 物 稅 優 惠 ， 也 使 得 搭 載 共 用 引 擎 的 威 利 ， 在 市 場 上 有 著 更 好 的 競 爭 條 件 。

　 據 瞭 解 ， 廂 型 及 四 輪 傳 動 車 型 延 後 上 市 ， 除 考 量 到 市 場 測 試 因 素 外 ， 中 華 為 了 解 決 共 用 引 擎 與 現 行 自 排 變 速 箱 搭 配 問 題 ， 也 是 使 得 威 利 廂 型 及 四 輪 傳 動 車 型 延 後 上 市 的 原 因 之 一 。

　 除 了 威 利 外 ， 負 責 製 造 共 用 引 擎 的 華 擎 公 司 新 任 總 經 理 林 茂 寅 則 表 示 ， 未 來 將 會 更 進 一 步 推 動 共 用 引 擎 在 本 地 市 場 上 的 銷 路 。

　 另 一 方 面 ， 林 茂 寅 也 強 調 ， 希 望 能 夠 得 到 政 府 更 多 的 奧 援 ， 以 便 積 極 研 發 包 括 1.2 升 、 16 氣 門 這 具 原 本 有 意 搭 配 在 日 產 March 車 上 的 引 擎 ， 及 全 新 的 1.5 升 引 擎 等 本 地 市 場 上 銷 量 較 大 的 引 擎 ， 使 國 內 汽 車 工 業 得 以 更 進 一 步 。