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Advance Member
  加入日期: Oct 2001 您的住址: 北縣
文章: 359
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一台噴射客機往返歐洲美國所排放的二氧化碳 相當於一台四輪開一年的排放量 而同樣的排放量 在大氣層對溫室效應造成的影響是地面的三倍
所以‥最該禁的就是‥ |
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2005-10-16, 01:13 AM
#41
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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我們的官員對國家而言，其實就像網路中的小白一樣。
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2005-10-16, 01:18 AM
#42
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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要降低CO2的排放量，就是降低耗油量，這跟排汙一點關係都沒有(HC/CO/NOx)，因為正常燃燒就是CO2+H2O。
所以真的要降低，不如汽柴油抽100%的稅比較快，因為省油=降CO2 
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2005-10-16, 01:54 AM
#43
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Elite Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 台灣的景德鎮
文章: 4,887
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怎麼不管制小黃比較實際一點...
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2005-10-16, 02:06 AM
#44
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Master Member
加入日期: Oct 2000 您的住址: 台灣台北
文章: 1,798
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但是仔細想想
全台機車總共有一千兩百多萬台 數量會不會太誇張了一點？ 台灣也才兩千萬人 扣除老人、無法騎車的青少年兒童等等 等於幾乎是人人一台機車的感覺 還有要限也只要讓駕照難考一點就可以了 有需要的人一定會努力考上 （不管開什麼車都一樣很難考） 這樣路上搞不好每個人技術都比較好 肇事機率會比較低一點
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娛樂金魚眼 
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2005-10-16, 05:36 AM
#45
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
機車報廢率太低，很多人機車壞了不騎後，並沒有到監理機關辦理報廢  要改善這點現象，可能要改採定期換牌照的方式
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2005-10-16, 05:51 AM
#46
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Regular Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 93
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說啥為了環保為了京都議定書 , 也不見混合動力車有補助 , 省油的柴油車也沒進幾台 , 沒多少CO2排放的核四又給他拖拖拖 , 卻改用排放更多Co2的替代電力...
唉 , 怎麼苦都是百姓最苦  |
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2005-10-16, 06:00 AM
#47
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*停權中*
加入日期: Sep 2005
文章: 35
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引用:
+1 1.有自家停車位才能買汽機車，相信數量會減少一大半，道路也暢通寬敞，一舉兩得。 2.要減少空氣污染，只能研發新引擎，才是根本之道。 3.以現有政策，再多配套都是無用武之地，污染繼續嚴重車兩還是一樣多。 |
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2005-10-16, 07:13 AM
#48
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Amateur Member
加入日期: Feb 2005
文章: 32
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先把小黃減半再說吧,每每騎車在路上時就看到3台有兩台是空車
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2005-10-16, 08:12 AM
#49
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Advance Member
加入日期: Oct 2004
文章: 360
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總覺得政府都在亂耶
不是爛政策就是爛規定 不要做事情反而還比較好 反正我以對民進黨失望透頂
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CPU: K8-3200 沒去超 MB: GA NF4-F RAM: Hynix D43 512*2 VGA: GA 6600GT POWER:海韻400W MONITOR:VX912 |
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2005-10-16, 08:46 AM
#50
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