我的教練是交油門先踩到底 在慢慢放離合器
等聲音降下來平穩了 手煞車就可以放了
還好第一次練習沒熄火

考照時，上坡起步要先拉手煞車。

手排啊...............( 遠目ing )
記得到我到第十堂打後才開始懂得操作
到廿十五堂以後才明白基本原理和順手 ( 死 )
第三十二堂就考了，還以為死定了∼卻竟然一次 pass

ps.在考路試途中，還發生了意外
就在斜路上忘了拉手煞車，竟然向後倒溜了
被嚇後我腦中一片空白，心想完了之際，卻竟然讓我意外到達Zero領域
真的，之後會憑身體控制 ( 腦內仍然一片空白 )
回想當時我真是他麻的利害..........


自排，只要有方向感
是很容易開的

這樣的起步....我不會ㄚ.........


照一般的方法起步就可以了

只是油門採快一點.....灌重一點.....離合器快放

不要是很陡的坡....都應該可以處理

油門踩到底會不會太猛了，不怕飛出去哦?!

上網友有講，之前的教練也是教聽聲音的方法

手剎車先拉住，右腳補油門到兩千轉左右，左腳離合器慢慢放，聽聲音變了、引擎轉速會下降一點點，右腳再補油門、左腳離合器全開、手剎車放.......一氣喝成

一氣呵成的操作方式,路考只有兩個下場,
不成功便成仁.

教練通常會教分解動作,讓人慢慢來,比較容易過關.

今天冒著風雨從三峽的山路去駕訓班練習,騎車還差點被風吹到另一個車道,大概是我太輕了,真是危險@@
,本來今天是要上自排的倒車入庫,於是跟教練說在讓我試一次手排車,我把前進後退跟路邊停車自己在旁邊練習
雖然還不是說很熟練,但不像之前那麼手忙腳亂了,但至少我已經抓到離合器的那個feeling,後來教練看我練的比較能看了
於是他就教我手排的倒車入庫,我就覺得學的比較沒那麼吃力了,也好多了,真的就像各位大大所說真的要多練習,就能抓到離合器那個feeling
謝謝各位大大的意見及指導.感恩

手排四輪的好處是 , 即使五檔 , 也可一次就排回一檔 ,

騎檔車就煩 , 國際六檔 , 看到紅燈停下 , 還得 65432N 踩多下 , 再一檔起步 ,
所以遠遠看到紅燈就趕緊降回三檔慢慢騎等綠燈 ,
難怪有循環檔那東東出現 , 如 5N1 , 直接空檔停下 , 再踩就一檔起步 ...

其實....自排跟手排的差別主要就在於那一 "根" 要怎麼打
檔車跟速克達的差別也在於那一 "根" 要怎麼踩

習慣了之後....沒什麼感覺
都變成了 反射動作 了....