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Golden Member
 
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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借題發問一下
 搪缸過的引擎有沒有甚麼要注意的地方  還能撐多久??可能會出現甚麼樣的狀況?? 偶苦命的ford 妳愛他 1.6 明天就可以出院了
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2004-12-21, 12:15 PM
#41
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Elite Member
  加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
還有很多阿.....CLIO V6....GOLF R32...  其實在英國的評比中....Focus RS225是勝過206RC的 其實...山路還要看是哪種山路..... 五指山的高速灣....和平溪的山路就是不一樣的 再來就是比心臟大小了 此文章於 2004-12-21 12:53 PM 被 Ming 編輯. |
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2004-12-21, 12:49 PM
#42
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
一樣, 馴車, 第一次換油前, 轉速不要爬上3000rpm!  第一次換油的時間, 講究的1000公里, 不講究的3000公里, 想再"磨令古"的就10000公里!!!  既然都是低轉速, 加上沒多久就換油, 用還可以的油就好了!!! 磨令古學問不少, 回原廠是沒問題, 但是價格就.....  除了汽缸壁施工, 以及活塞還有活塞環更換, 有一點蠻重要的, 就是汽缸頭有沒有施工! 有時候引擎大修, 汽缸頭也要看, 尤其是汽門油封及凸輪軸固定座, 這些地方有注意的話, 都可以免去再拆一次的困擾!!! 至於維修連工帶料價格, 以引擎大修而言... 缸壁研磨+四顆新活塞+大修包+活塞環+新大小波斯+汽門油封16顆+汽缸頭研磨+油道及機油底殼清洗............含全部工資! 應該是30000以內!!!
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 10年 |
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2004-12-21, 01:42 PM
#43
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
原廠鋼炮的確很嗆........  不過.....  台灣哪台EVO沒改的......
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10年 |
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2004-12-21, 01:47 PM
#44
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Regular Member
 加入日期: Apr 2004 您的住址: 高雄鳳山
文章: 93
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還是比較喜歡galant的車頭 看起來比較殺 呵呵
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2004-12-21, 04:40 PM
#45
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Amateur Member
加入日期: Dec 2003
文章: 30
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這次GRUNDER用的是四缸2.4引擎，而非我們熟知的V6引擎，因此個人認為其靜肅性應與CAMRY差不多。前者會有較佳的扭力與加速性，至於油耗應以實際使用後為準。
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多慮幽情損梵情，入山又恐別傾城；世間安得雙全法，不負如來不負卿 塵世間最遙遠的距離 不是 我站在你面前 却不知道我愛你 而是明明知道彼此相愛 却不能在一起 |
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2004-12-21, 05:23 PM
#46
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Golden Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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引用:
謝謝***長回覆，原來還有這門學問 嗯!!明天問問汽缸頭有沒有施工 引擎下半部拆修福特這次報價2萬 前次上半部是2~3萬，還有其他修理大約花了六萬多 賺的都不夠修
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2004-12-21, 07:28 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Oct 2004 您的住址: 時間與空間的奇異點
文章: 47
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請教一下FD3STYPER大目前所代步的優質轎車是什麼牌子與型號,讓小弟參考一下, 謝謝您
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2004-12-21, 07:46 PM
#48
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
嘿嘿....其實那個等級的車(過200HP的性能車....當然不能用BENZ S350比) 在山路跑.....是差不了多少了.... 是在比的是技術和心臟..當初我開206 1.6自排(小改)...跑下坡小山路 也是跟S16緊緊的....  |
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2004-12-21, 11:02 PM
#49
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*停權中*
加入日期: Jan 2002
文章: 1,015
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引用:
***長,透露一下我也很知道是不是正宗的EVO XIII? |
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2004-12-22, 12:15 AM
#50
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