只是轉貼某版網友Simon的文章，了解後，相信此討論串將被打到政治區去....

我倒覺得民進黨不釜底抽薪 徹底解決問題，才讓夏潮 勞動黨有煽風點火 可趁之機。

軍公教的過度照顧，台鐵要負擔超過現職人員數目的領月退俸 18％的退休人員，其中高層多數是軍方運輸署 工兵署過去亂安插空降的， 導致台鐵當然財務入不敷出，長期赤字。

台鐵規模太大，對已退休人員的每月開支無力解決，對現職無力像中船一次年資結算金平均一人四百萬新台幣， 阿扁又不敢也不願全盤解決軍公教退撫問題，

台鐵是人員最龐大，財務最爛，營運前景又黯淡的公營事業單位，民營化最困難的一個單位，又不是所謂狹義的『公務人員』，他們會特別辛苦其實是整個制度的犧牲者，他們的不平是相對於吃香喝辣的廣義軍公教。

說實話，每次想到一般台灣人民背負那麼沈重的軍公教過度照顧，心裡真的會痛。這源自於外來殖民政權的歷史罪惡，族群剝削， 階級剝削，世代剝削一直繼續下去，年輕人背負的包袱就這樣一直下去。

不止是個蒙古人種姓制度，比滿州人八旗統治漢人還惡劣，也比中國共產黨員特權照顧嚴重。

『感謝』蔣經國的列寧黨國資本主義，讓台鐵就像中國今天經營不善的『國企』一樣。


說具難聽的話，中船是因為外省籍海軍幫為主，所以特別預算一定要編優先解決。

把台灣所有公營事業真民營化，年資結算金跟月退俸 到底多少阿扁真該讓人民知道，我認為光年資結算金絕對好幾兆，中船平均一人就新台幣四百萬，還繼續留用；如果資遣的還加錢。

台鐵就算有再多的 assets 也會倒閉，不光虧損，還嚴重現金流量不足，每年都要向中央舉債。

台鐵現職人數比領退休的少，去年看過的資料一個在職的養 1.3 個退休的，今年來這數字還更提高，因為縮編。

交通部單單對台鐵增提撥退撫就九百億左右。