|
||
|
Master Member
  
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
|
因為我很常搭公車, 說實話, 儘管說什麼柔性勸導不給壓力, 但如果有人按鈴了, 看起來身體健康.年輕力壯的人若不讓, 真的不會有壓力？
另一種狀況, 每按一次鈴, 車上的年輕人都搶著讓… 結果每次響鈴, 車上的畫面就會像是玩蘿蔔蹲一樣… 依然覺得這種友善公車沒必要, 台灣人本就已經是相對友善的了… 友善這部分, 與其Focus在這個即使沒這措施也有人會做的事情上, 不如更專注在行動不便的人士.推著幼兒車的父母…………等的貼心設計提升！ |
|||||||
2020-09-23, 08:57 AM
#41
|
|
|
Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
|
與其友善鈴, 真正有效的做法是給司機多點權力, 開車前看後照鏡確認後才啟動公車.
除了安全以外還有一個好處, 看到推娃娃車沒人讓, 司機可以起來問候一下, 以及下指示. |
||
|
2020-09-23, 09:08 AM
#42
|
|
|
Major Member
加入日期: May 2014 您的住址: 台北不是我的家
文章: 124
|
台灣政府關猿老是幹些很無意義的政策。
像這個也是，捷運客語報站也是，都是很雞肋！
__________________
爭強鬥狠終日險 仁慈寬厚彌天高 觀心不用腹中取 看人何需面對面 |
|
2020-09-23, 09:12 AM
#43
|
|
|
Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
|
這鈴確實沒什麼鳥用，增加別人困擾用
讓位和博愛座問題會上新聞的都是比較機巴的人 這種不管老少有沒有鈴都那副機巴樣臉皮厚 普遍來講也不少人算友善，或是不會去坐那些位置 不食人間煙火的官員才會搞這種毛增加糾紛 |
|
2020-09-23, 09:16 AM
#44
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jul 2012 您的住址: 新竹
文章: 409
|
白癡政策!
出門一定要有位置坐就請搭計程車
__________________
If the Changelings want to destroy what we've built here, they're going to have to do it themselves. We will not do it for them. |
|
2020-09-23, 09:22 AM
#45
|
|
|
Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
|
引用:
不是不食人間煙火, 而是敷衍了事: 我設鈴了, 接下來是你們百姓的事情, 自己處理. |
|
|
2020-09-23, 09:26 AM
#46
|
|
|
Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
|
引用:
不就多此一舉，要人自己處理早就在做 其實有搭公車的應該知道大部分青壯年算有共識，前面博愛座盡量不會去坐 |
|
|
2020-09-23, 09:33 AM
#47
|
|
|
Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
|
引用:
的確是, 但, 就是不能完全不做事 XD 做了讓人困擾, 但至少是有做事~ 官場哲學. |
|
|
2020-09-23, 09:35 AM
#48
|
|
|
Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
|
最應該改的其實應該是公車司機不確認剛上車的乘客是否都已坐穩或抓好握把, 就直接開車的問題…
尤其是某些司機開車習慣都是急催油門或是急停！ 我認為目前公車最不友善的大概就是這點！ 如果我們很多東西都要參照國外的做法並加以學習, 那真心希望這點能夠加上！ |
|
2020-09-23, 09:49 AM
#49
|
|
|
Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
|
引用:
台灣公家機關外包的都有這種問題. 郵差看你尾棟, 老遠就按車鈴BIBIBI過來催你趕快來領件. 中華電信實體外修的, 大概是只要求"日期"沒有錯誤. ... 其實公家單位的模式與風氣就是如此, 我之前就說過文件送件問題. 他們只要做到規範, 但完全不思考, 譬如後面遇到連假, 過期了. 信用卡遇到連假會順延.. 公家機關不會. 然後你要去申請補件, 自己再跑一趟, 額外的文件費..etc 這個例子就是很明顯, 有人提出, OK, 規定我一定要回應, 那就設一個鈴.. 其實還是讓人民自己處理, 不過就是官員有放一個鈴, 代表他有做事情了. |
|
|
2020-09-23, 10:00 AM
#50
|
|
