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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 11
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引用:
全世界都賣不好了 公司都被轉賣掉了 何況台灣小眾市場 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
雷諾沒那麼不堪吧,好歹也是歐洲第三大汽車集團,這幾年也併了日產跟Opel |
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2018
文章: 134
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引用:
Mazda=Ford |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
沒拆開前,在台灣是這樣沒錯. 高級一點的 FORD. 但是 323,626,也賣得不錯. 我姨丈就是MAZDA的愛好者. 現在開的 MAZDA5 07'其實花費也不高. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
要問問裕隆中華集團啦, 雷諾跟歐寶之前最後的代理權都在裕隆集團手上, 台灣克萊斯勒之前也是克萊斯勒原廠與中華汽車合資成立的。 可能是這些車款在台灣不受青睞, 也可能是裕隆中華集團重心不在此、根本沒用心思在賣, 讓很多好車都無法在台灣得見,實在可惜。 現在OPEL被納入PSA旗下,PSA又與克萊斯勒的母公司FCA合併, 就看目前PSA的台灣總代理寶嘉聯合願不願意多引進幾個品牌了...
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
此文章於 2019-11-14 09:49 AM 被 kaosc 編輯. |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
與 FORD 分開之後, MAZDA的車頭就開始做得很長, 車室空間就越來越差. 需求是MAZDA 2 的小型車,變成要買MAZDA3, 需求是MAZDA3 變成買 CX3,CX30,不然就越級到CX5,MAZDA6, 需求是5+2買到 CX9又太大, 但跟其他5M的車子比起來,車室空間又太小 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
併Opel的是PSA... ![]()
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
對我錯了,是標誌雪鐵龍集團併Opel 雷諾併的是日產跟三星汽車 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
本田我不敢說,但三菱車並沒有授權中華改圖,日產也是沒授權裕隆改圖,日本人是只相信自己,外人是幾乎不給改圖的,他們最多外觀改改日本還會同意,但結構只有原廠能動,台灣原廠國產日本車就只有本田豐田,另日本車每個國家一種圖面很常見,他們追求的是符合當地法規即可,跟歐美車全球統一圖面完全不同,歐美車只有去了大陸才會改圖,但通常都是加粗.......
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The war is crates by fear and gap. |
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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2006
文章: 174
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MAZDA名聲臭掉
才知道要去處理 在台灣會這樣相信其他地方的作法也不好差異到哪邊 上面都是同樣一群 引用:
台灣中華三菱賣的不錯 但是真的低價才會在商用車有一片天下 引用:
跟其他日系車比起來 毛病真的不少 引用:
各個地方就算同一家 也會有很大的差異性 雖然引擎都是母廠出來的 但是其他很多零件都是當地採購的 骨架水箱氣閥冷氣系統皮帶輪框輪胎......... |
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