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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
汽車業要屯零物料, 要維修保固, 都是要實體的, 不是只有經銷; 所以我才不解能砍到什麼程度. |
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2019-03-04, 06:03 PM
#41
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,663
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引用:
不知道跟馬斯克他最近嘴說今年出貨量有沒有關係 去年第二大股東看衰就減少持股  然後最近又要發表新車 此文章於 2019-03-04 06:08 PM 被 cys070 編輯. |
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2019-03-04, 06:06 PM
#42
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 993
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引用:
冷靜 Tesla 車況 妥善率好像不怎樣 |
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2019-03-04, 06:09 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: Usa
文章: 211
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其中提到的奢侈稅, 政府有可能吐回來嗎?
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2019-03-04, 06:26 PM
#44
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Golden Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
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引用:
只能留給時間去證明
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2019-03-04, 06:34 PM
#45
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 743
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引用:
意圖很簡單,就是卡位,各廠都開始要推電動車,當然先以特斯拉為第一假想敵 定價策略也是盯著特斯拉走,這下得重新洗牌,不然就是跳下去一起玩泥巴仗 過去特斯拉走高價路線,普及率有限,直接下殺價格把燃油車的客群拉過來 至於過去的大戶(X)盤子(O)們就先擱著,反正跑不了 不過特斯拉的後勤能不能扛得住這種玩法,就有待後續觀察了 |
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2019-03-04, 07:46 PM
#46
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Golden Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
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引用:
這樣分析有理 就看市場買不買單了 不過，我還是不看好五年內電動車的市場。
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2019-03-04, 08:32 PM
#47
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New Member
加入日期: Sep 2013
文章: 5
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買的時候都不會嫌貴
看到跌價時才在那哀哀叫  |
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2019-03-04, 08:32 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 73
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電動車瓶頸,充電麻煩,依照台灣人個性,沒能在10分鐘內充飽電都不及格,充電樁不足,車價太高,即便價格砍半,依然只有中上階層的買得起....
此文章於 2019-03-04 08:36 PM 被 飄鐵人 編輯. |
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2019-03-04, 08:34 PM
#49
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Major Member
加入日期: Apr 2017
文章: 102
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我認識一位朋友也想要買特斯拉
但還卡在家中充電的問題 因為他住大廈沒辦法在家的停車位充電.
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Winter is Coming. |
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2019-03-04, 09:55 PM
#50
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