|
||
|
Senior Member
 
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
|
引用:
這樣想起來 更沒道理這麼做 那麼多小學、中學和機關 都也沒調撥。 不勞駕你，我會注意這事情。 等等再跟水果日報的記者朋友說一下。 剛好他也有交稿壓力。 |
||||||||
2018-09-13, 06:44 PM
#41
|
|
|
Senior Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
|
引用:
會。 絕對會。 無庸置疑的早早就反彈 |
|||
|
2018-09-13, 06:52 PM
#42
|
|
|
Power Member
加入日期: Apr 2014
文章: 531
|
那邊公家單位比你想像的多很多
不是只有法院而已 自己拉google maps看一下就知道了 |
|
2018-09-13, 07:05 PM
#43
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
|
其實也不干我事，怕這新聞沒價值而已⋯⋯
|
|
2018-09-13, 07:15 PM
#44
|
|
|
Senior Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
|
引用:
圓山捷運站，這設計在高空的站體本身只有南北兩個通道。 南邊通道：雙向電扶梯 北邊通道：只有單一個電扶梯，和樓梯。 為了疏散乘客、旅客往下出站，避免擁擠發生危險。 不想爬可以從南邊入口上圓山捷運站。 自然就會讓「往下出站的時間」比較多。 小南門捷運站是跟所有板南線一樣的地下單一月台站體。 情況完全不同。 小南門捷運站一號出口電扶梯只在週一到週五 下班時段往下，僅僅兩個小時的調整。 我覺得根本是為了附近200公尺的司法機關專門設計的。 顯得不公不義。 |
|
|
2018-09-13, 07:21 PM
#45
|
|
|
Senior Member
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
|
引用:
300公尺之內，就是地院、民生簡易庭、司法院。 這是合理搭乘捷運的願意行走範圍。 高等法院應該會走到西門捷運比較近吧。 所以我覺得捷運可以更加貼心為民眾服務 此文章於 2018-09-13 07:53 PM 被 teraflare 編輯. |
|
|
2018-09-13, 07:25 PM
#46
|
|
|
Power Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: Taiwan
文章: 615
|
引用:
T兄的心情我很能體會 因為我常在小南門捷運站搭捷運 小南門捷運站一號出口設有電扶梯 走下來步行幾公尺就到捷運月台 走這方向大多是公務員, 大學生, 洽公民眾 對面小南門捷運站二號出口沒有電扶梯 而且要爬兩段樓梯再步行一段不算短的通道才能到捷運月台 捷運公司大概怕走這通道的民眾不會太無聊 兩旁掛上小南門老照片和介紹歷史 走這方向大多到移民署洽公民眾, 國中生, 附近居民 當初小南門線 只走西門站 ->小南門站->中正紀念堂站 這三個站而已 全程不到十分鐘 就算是上下班尖鋒時段也是絕對有座子坐. 當時就很疑惑這條是方便博愛特區公務員上班才蓋的吧 十幾年後終於等到柯P重新分配整個北捷線路 這站進出人數才有比較多了起來 但是心中疑惑還是一樣  |
|
|
2018-09-13, 10:39 PM
#47
|
|
|
Power Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: Taiwan
文章: 615
|
引用:
那邊公家單位是很多 但大多都是只對公務員洽公的中央機關 很少對開放一般民眾洽公 會跑這裡的民眾洽公 大多是跑法院 跑地檢署 要不就跑移民署外配居多. |
|
|
2018-09-13, 10:48 PM
#48
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
|
引用:
話說北捷路線早就規劃好了吧，柯批能動什麼地方？ 此文章於 2018-09-13 11:06 PM 被 Melia1830 編輯. |
|
|
2018-09-13, 11:05 PM
#49
|
|
|
Silent Member
加入日期: Nov 2016
文章: 0
|
引用:
2014年11月15日 松山新店線通車, 小南門線併入 2014年12月25日 柯P就任 只能說有信仰, 沒什麼不可能的 小南門線一開始只走西門站 ->小南門站->中正紀念堂站 是為了分流, 讓台北火車站不至於過載. 分流是北捷的主要設計理念之一, 沒有一站有三條線交會 (萬大線蓋好時, 中正紀念堂站會是唯一個).讓負載分散在各個車站. 今日看來,當初設計真有遠見. 此文章於 2018-09-16 01:12 AM 被 suwanee 編輯. |
|
|
2018-09-16, 01:04 AM
#50
|
|
