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Regular Member
 加入日期: Jun 2013
文章: 76
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看過一台紅牌，車後有可掛東西的地方，
就刻意掛一頂安全帽擋住車牌，然後一路狂飆... |
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2017-11-29, 03:16 PM
#42
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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引用:
我覺得比例論也意義不大 |
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2017-11-29, 04:28 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
但是違規紅牌的數量是相對少數 違規四輪才是佔大多數的交通毒瘤... |
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2017-11-29, 05:48 PM
#44
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
如果嚴格立法執法, 我覺得不同族群互戰就沒啥意義了, 因為重機基本上會先近乎絕跡. 然後過段時間等人民素質上來了, 重機才會又重新出現; 但會這樣立法執法嗎? 不可能! 因為這樣一做: 重機變成少數民族, 機車也瞬間消滅3/4或更多, 汽車也要死一半以上. 基本上台灣人只剩下一小搓人有資格使用2/4輪交通工具, 甚至一堆駕訓班教練都不及格. |
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2017-11-29, 08:36 PM
#45
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Junior Member
加入日期: Oct 2003
文章: 780
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認真講單純論違規的危險性來講4輪絕對是最大凶器，
不管是變換車道超速或者迴轉甚至沒事給你亂路邊停車都一樣， 自己就常常看到有4輪駕駛明明他媽的整條路都有停車格， 偏偏就直接停在慢車道上連臨停燈都沒打， 直接右方一拐瞬間停下車買東西車子直接升級成路障要讓2輪去撞他， 這樣的駕駛環境要說掃蕩重機個人是覺得先把該做的做好， 麻煩先解決最大問題在把這些傷害性較低的慢慢收掉， 結果現在議題是扯到重機就說很危險駕駛都很爛? 個人是覺得就算爛歸爛造成的傷害性層級是完全不同的， 政府也不正視這點隨便開個4輪出來害人不就是如此? |
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2017-11-30, 11:32 AM
#46
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
請努力去推動, 如果是那個有門檻的平台, 請貼連結, 我會幫忙點. 個人非常贊同乾脆來鷹眼AI執法, 只是那樣可能連警察都沒剩幾個 XD |
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2017-11-30, 12:22 PM
#47
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Major Member
加入日期: Jun 2010
文章: 122
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蠻低能的
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2017-11-30, 12:57 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 0
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引用:
我就是拿重機當上下班主要交通工具的用戶 每天走新北環快往返三重跟中和 請問你知道你在說什麼嗎？ |
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2017-11-30, 02:02 PM
#49
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
台灣是吊扣不連坐、吊銷連坐 內情是為職業駕駛開後門... |
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2017-11-30, 02:16 PM
#50
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