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Silent Member
加入日期: Feb 2017
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統一回答
誰說高捷中央政府沒出錢？出了1191億 WIKI： 高雄捷運初期總經費為新臺幣1813.79億元，其中政府出資83.19%（計1508.89億元），民間出資16.81%（計304.9億元，其中198億元向銀行團聯貸取得）。政府出資部分中央政府補助約1191億元，高雄市政府（縣市改制前）負擔約286億元，而高雄縣政府（縣市改制前）負擔約32億元。 民間出資來自：中鋼與德國西門子。 不是不能臺北優先，而是老大有了之後，該輪到老2，老3了吧！ 老大人口多，高運量的系統多一點，老2老3可以來個中運量、輕運量的。 高雄摩托車多，公車班次間隔長。這就是互為因果，惡性循環。要打破循環， 在路網形成後，環線內禁摩。高雄地處平原，腳踏車適合家裏到捷運站， 搭配公車，步行到目的地。 不能騎機車，改用大眾運輸，人多了，班次間隔就短，就更吸引人搭乘， 進入良性循環。 |
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2017-05-05, 07:17 PM
#41
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
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2017廣州禁摩令再延長5年 廣州禁摩範圍及區域一覽
來源：廣州本地寶 12月28日，廣州市政府官網公佈了《廣州市人民政府關於限制摩托車行駛的通告》(以下簡稱“通告”)。通告明確，廣州市摩托車禁行規定再延長5年。 >> 2017最新《廣州市人民政府關於限制摩托車行駛的通告》全文<< 據瞭解，2012年1月1日開始實施的原通告即將到期，新通告自2017年1月1日起施行，有效期5年。新通告和原通告相比，摩托車禁行區域基本沒有變化。 通告表示，為緩解廣州市市區道路交通壓力，改善城市環境質量，廣州市繼續實施限制摩托車行駛的有關措施： 一、全天24小時禁止摩托車在下列區域範圍內行駛： (一)廣州市區(含所指路段)：東至黃埔區與增城區交界處;南至海珠區、黃埔區與番禺區交界處;西至荔灣區、白雲區與佛山市交界處;北至北環高速公路(沙貝海至增槎路路口)、增槎路(北環高速公路路口至西槎路路口)、西槎路、石潭路、黃石西路、黃石東路、白雲大道(黃石東路路口至同泰路路口)、同泰路、同寶路、沙太路(同寶路路口至中成路路口)、中成路、中元路、天源路(中元路以北)、廣汕路(天源路路口至開創大道路口)、開創大道(廣汕公路至廣深高速公路路口)、廣深高速公路(開創大道以東)。 (二)廣州大學城區域內限制摩托車行駛的具體措施按照《關於廣州大學城限制部分車輛行駛的通告》〔穗公(2015)21號〕執行。 二、全天24小時禁止外市籍摩托車在廣州市行政區域內行駛。 通告表示，除執行任務的軍警用摩托車外，違反本通告規定的，由公安機關交通管理部門依法予以處理。 |
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2017-05-05, 07:47 PM
#42
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
對，BOT然後政府出資大部份 你可以自己婊自己更大一點  當時就是這樣才大有問題，你還刻意自己提出來自己婊自己 什麼叫該輪到老二老三？ 大型公共建設是這樣玩的嗎？ 軌道建設蓋下去就很難拆了 還是一樣的問題 宜蘭可不可以？ 台東可不可以？ 南投可不可以？
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-05-05, 10:16 PM
#43
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
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宜蘭可不可以？
台東可不可以？ 南投可不可以？ 這3地人口到了新竹縣市、台南市的規模， 當然可以有輕運量的系統。 BOT然後政府出資大部份 所謂民間，也是中鋼這種。 跟高鐵BOT一樣。是個失敗的BOT案。 卻未必是個失敗的公共工程案。 這些都是百年的事業，時間拉長，加上外溢效果， 勝敗還未可知。 |
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2017-05-06, 06:00 AM
#44
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