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723
Power Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 601
有當然是最好
不過為什麼不敢送撞擊測試
     
      
舊 2016-09-25, 10:26 PM #41
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723離線中  
TrueAkuma
Junior Member
 
TrueAkuma的大頭照
 

加入日期: Mar 2002
文章: 783
撞了會潰縮的車,有100安都沒用

一樣被擠死在車內
 
__________________
目前服役中
ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用
Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿!
DELL2707WFP 超大視野感動中!
舊 2016-09-26, 01:03 AM #42
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TrueAkuma離線中  
212412
*停權中*
 
212412的大頭照
 

加入日期: Jan 2013
您的住址: 府城
文章: 9
引用:
作者TrueAkuma
撞了會潰縮的車,有100安都沒用

一樣被擠死在車內


怎跟我理解不同?
車體(前後段)就是要會潰縮
但是車廂不能有變形跟潰縮

除非你開坦克車.........不然怎可能不會潰縮!
舊 2016-09-26, 09:32 AM #43
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212412離線中  
老老濕
Senior Member
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
引用:
作者212412
怎跟我理解不同?
車體(前後段)就是要會潰縮
但是車廂不能有變形跟潰縮

除非你開坦克車.........不然怎可能不會潰縮!


潰縮是沒問題但神a老是縮到A柱之後就有問題

更別說嚴重到會分屍...........

Volvo的安全是建立在~讓他車潰縮~自己應該會安全點吧~
Toyota的安全是建立在~自車先潰縮~自己可能也會安全點吧~
白話文大概就是~
Volvo~我很硬~撞我的~倒楣是你~
Toyota~我很軟~撞到時~自認倒楣~


此文章於 2016-09-26 09:54 AM 被 老老濕 編輯.
舊 2016-09-26, 09:51 AM #44
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老老濕離線中  
lifaung
Senior Member
 

加入日期: Aug 2001
您的住址: 台中or桃園
文章: 1,125
引用:
作者csshih
恩,不錯,剛剛還在想你會不會用小黃回應哩
你自己也有上數字站,麻煩您自己去看這具CVT有沒有人有種超過八萬還不換
真的超過不換的天才們,得到toyota的保固部門怎麼回應?
最讓我感到震驚的是
你自己都說得出skyactive變速箱有在北美召回
你怎麼不查查NHTSA如何一遍又一遍的修理,用CVT的日本車商呢?
不是台灣車商把妳們的眼睛矇起來,你就說看不到阿
subaru是專做好車的車商
可是消費者怎麼可以忽視這些都被北美檸檬車法,登記在案的事實呢?
你的心態實令人非常不可取
最讓人震驚的是,您身為impreza車主,漠視自身權益,還自覺無所謂?
(老子我八萬都沒換過CVT油,應該沒事 )
以下請參見北美檸檬車登記在案之subaru CVT篇
https://lemonlaw.org/complaints/subaru/impreza/2012/


Subaru CVT在你的連結中根本沒看到有和台灣2013起跳的車款相關問題啊
話說我說的玻璃是指你的擋風玻璃, 誰知道你會以為是玻璃變速箱

至於CVT, 我還真的沒聽過Subaru的出問題的
北美的Subaru論壇中, CVT出怪手這件事情在NA車種上幾乎沒發生過(不敢肯定看過所有文, 但是基本上就是沒有)

話說, 台灣款的Impreza基本上都是2013款以後的, 多數問題都已經修正(XV有2012款,才會有那些奇怪的問題), 而我的2014款幾乎所有問題都已經修正, 除了電線包覆問題後來被召回過一次以外
要是你查詢2013款, 也僅有一輛手排車問題, 和CVT根本就扯不上關係.....

要打迷糊仗以前, 至少也先查詢一下台灣當地與美國您所謂的complaint 到底有沒有基準差異再說好嗎?
--
我的用車原則很簡單, 和老美的款式同一款, 且有老美的service manual可以取得就好
至於數字站, 這些傢伙最好是有比老美dealer來的強......
目前這款Impreza CVT變速箱從Legacy BR9/BM9開始用到現在, 穩定性早有證明

回到問題原點, 神車目前提供6SRS最大的意義不外乎是國產車的安全基準線也在提升, 這是件好事
網路酸民不太應該為酸而酸, 多看正面, 而自己也多做正面的事情, 整個社會才會有進步

此文章於 2016-09-26 10:20 AM 被 lifaung 編輯.
舊 2016-09-26, 10:19 AM #45
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lifaung離線中  
暴君T-103
*停權中*
 

加入日期: Jun 2015
文章: 8


像這種潰縮到B柱的話

不知道要幾顆氣囊才有救?
舊 2016-09-26, 10:37 AM #46
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暴君T-103離線中  
蘇族
*停權中*
 

加入日期: Aug 2015
文章: 53
引用:
作者暴君T-103
http://i.imgur.com/c62ZcHf.jpg
像這種潰縮到B柱的話
不知道要幾顆氣囊才有救?

如果對撞的VIOS換成CAMRY會如何?
舊 2016-09-26, 10:52 AM #47
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蘇族離線中  
leaderag
Amateur Member
 

加入日期: Oct 2008
文章: 44
現實情況來說這次改款會吸引當很多人
特別是那種其實不是說真的對安全很注重
但是因為之前ALTIS安全配備實在太爛而只好轉向的
但很多人其實轉向後還是後悔的很多
因為相比之下ALTIS真的好養(後勤妥善率二手車價等等)
對多數人來說這次改款絕對有差

此文章於 2016-09-26 11:12 AM 被 leaderag 編輯.
舊 2016-09-26, 11:11 AM #48
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leaderag離線中  
csshih
*停權中*
 
csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者lifaung
Subaru CVT在你的連結中根本沒看到有和台灣2013起跳的車款相關問題啊
話說我說的玻璃是指你的擋風玻璃, 誰知道你會以為是玻璃變速箱

至於CVT, 我還真的沒聽過Subaru的出問題的
北美的Subaru論壇中, CVT出怪手這件事情在NA車種上幾乎沒發生過(不敢肯定看過所有文, 但是基本上就是沒有)

話說, 台灣款的Impreza基本上都是2013款以後的, 多數問題都已經修正(XV有2012款,才會有那些奇怪的問題), 而我的2014款幾乎所有問題都已經修正, 除了電線包覆問題後來被召回過一次以外
要是你查詢2013款, 也僅有一輛手排車問題, 和CVT根本就扯不上關係.....

要打迷糊仗以前, 至少也先查詢一下台灣當地與美國您所謂的complaint 到底有沒有基準差異再說好嗎?
--
我的用車原則很簡單, 和老美的款式同一款, 且有老美的service manual可以取得就好
至於數字站, 這些傢伙最好是有比老美dealer來的...


從頭到尾都跟你在講CVT的問題
誰跟你在講擋風玻璃
北美車友多數建議的是,自行增裝ATF cooler保平安吧?
我沒跟有打迷糊仗的習慣,請不用幫我帶帽子,尤其現在NHTSA,和米帝國會網站都可以輕易抓出NHTSA指證車廠的缺失
請別再玩戴帽子與迷糊仗,謝謝
舊 2016-09-26, 11:23 AM #49
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csshih離線中  
csshih
*停權中*
 
csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者212412
怎跟我理解不同?
車體(前後段)就是要會潰縮
但是車廂不能有變形跟潰縮

除非你開坦克車.........不然怎可能不會潰縮!


潰縮當然沒問題
在米國
這是標準
唯一的問題是: T/L牌可否沿用IIHS情境?

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我把前面某位老前輩所寫的句子改寫一下:
那天車身與安全配備全部都可以用負法律責任的態度來說明全為美規的時候再叫醒我
舊 2016-09-26, 11:32 AM #50
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