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DavidCh
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 搞笑星
文章: 663
引用:
作者P&W
個人認為根本該跳過高級教練機這塊,直上一般戰鬥機不是很好?真的有差到這樣多嗎?............

差很多,雖然說大家都越來越要求機動性

但是戰鬥機跟教練機的穩定度設計還是不一樣的

還有差了鼻子上的航電,整個配平會差很多

專用高教還是有其必要性
     
      
__________________

舊 2016-08-26, 09:37 PM #41
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DavidCh離線中  
draculla
Senior Member
 

加入日期: Sep 2010
文章: 1,338
這又是在演哪齣????!!看不懂.....
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關於媒體報導李奧納多降價求售M-346高教機之報導,李奧納多公司聲明如下:
1. 對於時報周刊(2010期8/26出刊)報導指稱李奥納多降價求售M-346一事,並非屬實,且相關報導未向我方求證。
2. 李奥納多依據中華民國空軍於2015年6月高教機採購需求所提出之價格,至今從未主動提出降價訴求,同時也沒有和台灣任何官方單位討論價格修改之事宜。
3. 李奥納多再次重申,我們提出之M-346高教機採購之提案,絕對符合台灣空軍對於高教機的規格、操作和時程之需求,並已考量參與未來台灣相關國防工業發展。
 
舊 2016-08-26, 09:59 PM #42
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draculla離線中  
azopper
Major Member
 
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加入日期: Jan 2002
文章: 227
引用:
作者BLUESKYVFX-
X-29 這一類的設計, 給剛從初級組完訓的上高級組飛啊... 這樣會很有趣.


X29 前掠翼動態不穩定,
轉彎性能好,但姿態沒辦法自動復歸
舊 2016-08-26, 10:21 PM #43
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azopper離線中  
jphuang
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jphuang的大頭照
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
羅生門嗎?前些日子就曾聽過5字頭。
最近感覺一直有人在放消息。
__________________
比卡,比卡歐...的飛機


好站...推推...


我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
"以後她要說給誰聽。"...(心痛)

從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

'聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河)

'所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。
只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

'世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些,
愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2016-08-26, 10:25 PM #44
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jphuang離線中  
Robertcheng
*停權中*
 

加入日期: Mar 2013
文章: 16
本軍盲的直覺是最近一直有人操作,搞出軍中各種事端,目的就是要把配合政府自研自製的國防部長搞下台,為的就是讓M346成功進入空軍,這樣有一批人可以吃三代了!
舊 2016-08-26, 10:31 PM #45
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Robertcheng離線中  
BLUESKYVFX-
Senior Member
 
BLUESKYVFX-的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者azopper
X29 前掠翼動態不穩定,
轉彎性能好,但姿態沒辦法自動復歸




當學完會開四輪車,就立刻去開F1 賽車. 這是不同等級的啊.
__________________
Q9550
Intel X38
4GB ram
Quadro M2000
2TB HDD X 2 + 512 SSD

台達 260W
舊 2016-08-26, 10:36 PM #46
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BLUESKYVFX-離線中  
BLUESKYVFX-
Senior Member
 
BLUESKYVFX-的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者P&W
個人認為根本該跳過高級教練機這塊,直上一般戰鬥機不是很好?真的有差到這樣多嗎?............


M346如果條件談的好, 的確把筆錢塞去做類似IDF 目前角色低RCS 的戰機.

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Q9550
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4GB ram
Quadro M2000
2TB HDD X 2 + 512 SSD

台達 260W
舊 2016-08-26, 10:39 PM #47
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BLUESKYVFX-離線中  
randy1970
New Member
 

加入日期: Oct 2005
您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
這種事, 如果政府不堅持, 國家的基礎工業技術永遠不會進步
台灣現在的技術, 機身/航電都不是問題, 問題在引擎
引擎有甚麼難? 那個渦輪葉片難
你要能耐高溫高壓, 最簡單的單晶葉片技術有沒有辦法突破
如果沒有需求, 中科院/漢翔, 哪會有動力去研發啊

以政治立場來說, 當年YAK-130跟M346本來就是因為商業利益考量才結合
現在老美不也打算拿韓國的T50到處賣去賺點轉手費
M346飛機做的應是比YAK130漂亮
諾普-格魯曼的T-X, 看構型應該是沒有當年F20來的簡潔又好看, 頭扁垂直尾翼變更大
覺得美感都沒了...
舊 2016-08-26, 11:08 PM #48
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randy1970離線中  
老老濕
*停權中*
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
不過空軍要的是部訓機
並不是純教練機

目前(因為時間來不及)替代方案應該是,拿IDF雙座型去做這件事

現有的機型是T-50最適合(缺點單發動機)
有內置機砲.雷達.能超音速

不過反韓的一定會抗議
舊 2016-08-26, 11:25 PM #49
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老老濕離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者DavidCh
差很多,雖然說大家都越來越要求機動性

但是戰鬥機跟教練機的穩定度設計還是不一樣的

還有差了鼻子上的航電,整個配平會差很多

專用高教還是有其必要性


AT3就是一魚兩吃阿,配平根本不是問題,那是起飛前就要照手冊調整的.........
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-08-26, 11:48 PM #50
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