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*停權中*
加入日期: Jan 2013
文章: 348
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引用:
同意... 機車這東西，用年份來卡真的很無言 有沒有保養才是重點 只是不好管理 所以乾脆簡單點用年份來管理 說起來環保，商人也開心，又能促進消費 你口袋有沒有錢，才不是重點... 重點是要逼你掏錢  客貨用的大車，噴的煙更多 |
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2016-08-11, 12:29 PM
#41
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
還有監督問題 小客車車檢比機車完整 但是也是很多弊病 今天我車驗不過 出去找個路邊招手的人讓他開進去繞一圈 什麼問題都沒有 上次有個明明車身是白色符合行照 監理站人員硬說要是銀色 我想這個車主要事出去找人幫忙 銀色就會突然變成白色 機車排氣定檢也差不多是這樣 去車行代檢，車行會幫你調到可以過 即便這不是可以順暢行駛的狀態 等過了再調回來日常狀態 所以很多車只有在定檢時是合格的 |
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2016-08-11, 12:38 PM
#42
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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二行程車通過排氣檢驗合法上路沒問題，其他污染更嚴重的不抓，這是什麼道理 ？？？
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2016-08-11, 12:46 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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其實現在汽機車都用電腦控制了
驗車時用一套程式 開車時用另一套程式 驗排氣時數值再怎麼嚴格都沒有用 把驗車排氣搞嚴 說穿了也只是逼大家作弊 增加外掛電腦的市場商機而已 畢竟不是每個人都有錢換新車 所以衝擊較小的作法就是從製造端下手，什麼歐4或歐5的 至於民眾已經擁有的車輛，就用年限來淘汱 這樣衝擊會小一點 再不然就是全面推廣電動車，大家都不用管排氣 政府只需要去監督發電廠的排氣就好了 去監督幾百萬在路上跑的車子的排氣 跟去監督頂多幾十座的發電廠的排氣 後者容易太多了 此文章於 2016-08-11 12:51 PM 被 暴君T-103 編輯. |
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2016-08-11, 12:50 PM
#44
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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這問題很明顯的就是想要拚政績.立意是沒錯,但是給人的觀感卻不佳.空氣的污染千百種,工廠,貨卡車,公車,砂石車,火力發電廠等等,單就二行程機車開刀,當人難以服人.杮子挑軟的捏.
以現行制度來說,汽機車都有檢驗排氣的規定,符合規定即可上路,現在打算要抛開現有制度,直接判定出局,當然不能令人心服.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-08-11, 01:27 PM
#45
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Regular Member
 加入日期: Nov 2002
文章: 79
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現在排氣檢驗是新車出廠５年內免檢，
這就有個大漏洞在裏面， 因為改裝排氣管的人那麼多，改管之後排氣有沒有符合標準？ 沒人知道，也沒人管。 |
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2016-08-11, 02:00 PM
#46
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
那你連二行程怎樣使用機油都不知道.......  路上在跑的二行程機車，數量已經是四行程的1/8，你路上可以看到幾十台二行程，那路口不就三四百台機車？那條路可以讓你路口停幾百台機車的？你又怎知那些是二行程機車？∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-08-11, 02:18 PM
#47
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 5
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電動機車保養維修各屬他們廠商規格，我今天騎Y 牌的車去S 牌經銷商要換零件，
他們找材料行照樣幫我修，電動機車 ？？？想得美喔 ！ 傳統二四行程車銷量多，正廠副廠零件庫存和價格合理， 若在偏僻的地方車子有問題，附近機車行會幫你搞定。
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博觀而約取，厚積而薄發 |
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2016-08-11, 02:20 PM
#48
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Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
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個人經驗
路上看到嚴重冒煙的機車 10台有8台是掛綠色車牌 8台裡有又有7台是女性駕駛 |
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2016-08-11, 02:21 PM
#49
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 從來處來
文章: 2,762
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引用:
台灣很多自私的人都覺得路是自己的，才會有一堆人違規停車，甚至還在尖鋒時刻停到快車道上。 上次就看到這樣停車的雜碎，還留一個人坐在駕駛座上，另一個下車買便當。然後堵到後面一整排車流，連機車都被卡在路上幾乎動彈不得。 每個經過的騎士都往車裡面瞪，但車內那個雜碎還一付理所當然的樣子。  |
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2016-08-11, 02:36 PM
#50
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