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Major Member
 加入日期: Jan 2002
文章: 187
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如網友提到的功能之一,甲骨文叢集,會此項技能的工程師一年薪資應該也有百來萬吧.這樣的專案要有幾位有工程師才能完成,還有之後的測試,修改.先不管設備,光人員薪資一年可能就要千萬以上了.設備的行情小弟比較不知,10億看起來似乎很多,實際或許剛好.
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2016-05-18, 09:46 AM
#41
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
總之票務系統沒有這麼簡單，不是幾個大學生弄個半年的專案，搞幾台主機就搞定了 有人拿高鐵相比，說只花一億，照前面一位網友的說明，大概也沒有算入高鐵其他配合的系統與設備吧，才會以為只要一億就好 |
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2016-05-18, 09:52 AM
#42
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Golden Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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10億假如弄出個好系統不貴，但假如用出來跟原本沒什麼差，就算少個0也很貴。
對我來說，寧願多花點用出成效，而非花少量的錢結果什麼都沒有。 |
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2016-05-18, 09:56 AM
#43
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Senior Member
加入日期: Apr 2005
文章: 1,207
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票務系統本身應該是還好
但它可能把各站點的電腦硬體都包進去 只是有必要嗎 |
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2016-05-18, 10:02 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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不說別的 就說一台Avaya的交換機就要上千萬起跳了
還要加上版卡與程式客製化 然後又要與其他系統戶接 要確認規格 談怎麼交換等等 這部分也需要資料庫等等 所以逝去讀寫哪邊的資料庫也要討論 這牽涉到安全 價格 效能 備援等等 接哪一家的ISP 多少的線路 自動跳轉備援等等 是否要北中南都有就近服務等等 都是學問 所以光這個部分甚至就有可能快要上億 |
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2016-05-18, 10:08 AM
#45
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Advance Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 418
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引用:
27億，承包商神通電腦 http://www.asmag.com.tw/article/art...l.aspx?aid=6247 記得當年剛開始營運時，高鐵訂票系統狀況百出，被罵到翻， 之後才慢慢穩定。 http://mtlin.org/archives/217 http://fabg-wretch.tumblr.com/post/...%A9%9F%E5%88%B6 |
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2016-05-18, 10:35 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
節錄這個 引用:
台鐵應該目前就很希望有這個吧，每次看到一列東部自強號，過了宜蘭，到台東一路完全空位就覺得台鐵沒有辦法彈性的售票就覺得很可惜 |
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2016-05-18, 10:43 AM
#47
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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10e其實真的不貴(做的好的話)
光機房建置到要能應付瞬間大量流量... 就不知道要花多少錢了....
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2016-05-18, 10:45 AM
#48
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Golden Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
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引用:
謝謝！ 這樣的話台鐵的十億 算是便宜的 
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2016-05-18, 10:55 AM
#49
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2006
文章: 97
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十億 其實買得不是設備與軟體
因為這些東西重點是架構與經驗和馬上能用得解決方案 http://www.inside.com.tw/2015/01/17/kktix-tech-share https://blow.streetvoice.com/6338-%...BF%97%E5%82%91/ 貴嘛？ 說真的，台灣能有這種經驗跟能有這種實戰經驗得人，你花一百億來請他專門維護公營購票機制都是正常得
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 ----------------------------------------- 此文章於 2016-05-18 10:58 AM 被 evangel005 編輯. |
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2016-05-18, 10:56 AM
#50
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