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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者ㄧ本道
大台北都不怎麼買單了,中南部感覺更難推

哪有不買單
路上明明就很多
比號稱稱霸電動機車市場的e-moving還要常見
     
      
舊 2016-03-22, 11:25 AM #41
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orea2004離線中  
Jose Chin
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加入日期: Feb 2015
您的住址: 関内
文章: 246
引用:
作者老老濕
台灣汽機車持有成本太低,無限量增加車輛數量,交通就會越來越差

漸接造成不少問題

日本給你搞驗車貴駕照難考,所以日本很少老車在路上,因為駕照難考三寶也少,交通也就好很多

新加坡跟你玩車牌貴,以價制量來限制車輛總數

特斯拉在新加坡還被罰要多加稅,因為能源損耗過高不環保


是特斯拉的Model S型被開罰

這台把它想成是超跑就好了
 
舊 2016-03-22, 11:29 AM #42
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Jose Chin離線中  
csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者Jose Chin
是特斯拉的Model S型被開罰

這台把它想成是超跑就好了


那則新聞被指稱可能是烏龍一場
新加坡官方還沒給個正確答案
卻已經惹來數字站一堆廠商寫手在大肆唱雖.........
舊 2016-03-22, 11:39 AM #43
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csshih離線中  
csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者bigDDD
改裝要看
有的是原廠認證的改裝品

而且我覺得改裝應該是下一個藍海(雖然個人其實不太暢議改裝)
我家隔壁一個少年騎一台捷豹
車子改到應該可以再買兩台新車了


這家只顧著玩他的電馳方案
哪會推啥改裝品

----------------------------------------------------
而且個人也看壞這輛車的相關改裝
車體太貧弱了
舊 2016-03-22, 11:43 AM #44
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csshih離線中  
orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者csshih
這家只顧著玩他的電馳方案
哪會推啥改裝品

----------------------------------------------------
而且個人也看壞這輛車的相關改裝
車體太貧弱了

他本來目標就是賺電池租金
舊 2016-03-22, 11:45 AM #45
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orea2004離線中  
佛朗多
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加入日期: Jun 2015
文章: 0
奇怪的是這裡開的Gogoro的相關新聞討論串
似乎回應都不少
舊 2016-03-22, 11:58 AM #46
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佛朗多離線中  
BMG
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加入日期: Mar 2003
您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
還環島咧
環島一次馬上把當月扣達用完
GGR馬上判你是商業用途直接罰款
舊 2016-03-22, 12:00 PM #47
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BMG離線中  
老老濕
Senior Member
 
老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
因為王董開的

當然要罵一下

e-moving的爛又貴不是一天兩天了
舊 2016-03-22, 12:01 PM #48
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老老濕現在在線上  
212412
*停權中*
 
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加入日期: Jan 2013
您的住址: 府城
文章: 9
引用:
作者P&W
早就說了,用鋁鑄件這樣細一條肯定會出事,一堆人下支臂斷掉,不曉得下一次要斷蝦米,鋁鑄件不是那樣容易玩的,這種車請愛用鋁沖壓、鋁擠型或CNC加工件,不過個人建議不要屁股癢硬要用鋁了,工業設計能力那樣差,改用鋼板沖壓件問題會少很多,重量還會輕很多,強度還會好很多........


有個小問題:為什麼鋼會比鋁輕?
舊 2016-03-22, 02:27 PM #49
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212412離線中  
滄桑v2
Power Member
 
滄桑v2的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
引用:
作者老老濕
gogoro 還沒出殺手價
給你出個鋼管板的,在用塑膠外殼
應該可以壓在3~4萬左右
速度限制在90km月費800
速度限制在50km內.月費400
限速就可以減少電池快速放電損耗,低速月費制就可以壓更低價格


引用:
作者cdx
原始規格設計就是錯誤的
這公司技術人員很強,但是高層都是白癡


把電動車搞成電信資費模式經營, 真的挺有才的..
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2016-03-22, 02:48 PM #50
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滄桑v2離線中  


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