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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
這個跟歐美的MOT真的有點不同,歐美是僅作檢驗,列出問題叫你自己回去改善,你要去找坊間或是原廠改善,甚至於你自己DIY改善都可以,這樣其實會比較減少弊端,也許在日本比較不容易發生弊端吧∼
     
      
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The war is crates by fear and gap.
舊 2016-03-15, 12:49 PM #41
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=風=
Golden Member
 
=風=的大頭照
 

加入日期: Nov 2003
您的住址: 銀河-太陽系-地球-亞洲-中華民國
文章: 2,579
每次高速公路出交通車禍
塞車都要塞很久
這都是社會成本

我支持日本人的作法
 
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舊 2016-03-15, 12:52 PM #42
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=風=離線中  
leo800
Major Member
 

加入日期: Dec 2005
文章: 151
引用:
作者hxh167
我才在想說奇怪,我驗車連喝水都沒時間,哪來時間泡咖啡? 幹嘛浪費時間倒水? 驗完馬上走人,我是Altis去新竹福特原廠驗車。TOYOTA都沒有在驗車的。


高雄的TOYOTA有在驗車啊,不過我都跑去加油站驗車。

繳錢時順便拿顆櫃台上的糖果,冰箱有免費的杯水但通常還沒決定要不要開冰箱拿水時就招手叫你去領車了,行照還你時會順手塞給你一瓶礦泉水/紀念原子筆/加油折價卷。每次驗車時間到前還會發簡訊提醒你。
舊 2016-03-15, 12:57 PM #43
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leo800離線中  
alpha
Power Member
 

加入日期: May 2000
您的住址: 天母
文章: 557
對, 沒錯! 歐洲車或是特殊車款這種事常聽到, 通通�**`成不換零件, 還不如找專修車款的民間廠!

引用:
作者enix331
不是沒必要而是原廠零件價格太貴又要客戶壞掉的部份全換掉
舉例來說一個零件內有abcd而其中的 a壞掉原廠是abcd全換掉,民間保養廠會跟你說a壞掉只要換掉a就好了,今天你是車主你會去哪邊修?

我很想說請勿把原廠神化!原廠保養保養單上一堆檢查項目他們真的一樣一樣檢查?
按表操課的下場就是後面的車保養嚴重delay,我看過好幾位原廠技師檢查都是走馬看花
甚至直接表格打勾洗車客戶付款交車。
舊 2016-03-15, 01:12 PM #44
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orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者enix331
不是沒必要而是原廠零件價格太貴又要客戶壞掉的部份全換掉
舉例來說一個零件內有abcd而其中的 a壞掉原廠是abcd全換掉,民間保養廠會跟你說a壞掉只要換掉a就好了,今天你是車主你會去哪邊修?

我很想說請勿把原廠神化!原廠保養保養單上一堆檢查項目他們真的一樣一樣檢查?
按表操課的下場就是後面的車保養嚴重delay,我看過好幾位原廠技師檢查都是走馬看花
甚至直接表格打勾洗車客戶付款交車。

原廠這麼我認為有他的考量,並不光是要薛你錢
abcd四個零件組成一個總成並負責一個機能。
a壞掉
原廠的想法是。換掉這個總成比較快速。而且既然abcd是同一機能的相關零件。
以原廠對零件的了解。a故障了。可能bcd也差不多了。所以一次換掉比較保險。
不然這次a壞掉,沒多久換b壞掉。短時間要跑兩趟還拆同一部位。
難保不會被客戶說怎麼這麼兩光。
而民間的當然就是順客戶的意思。壞什麼修什麼。也不會去考量什麼東西。
舊 2016-03-15, 01:31 PM #45
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orea2004離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者orea2004
原廠這麼我認為有他的考量,並不光是要薛你錢
abcd四個零件組成一個總成並負責一個機能。
a壞掉
原廠的想法是。換掉這個總成比較快速。而且既然abcd是同一機能的相關零件。
以原廠對零件的了解。a故障了。可能bcd也差不多了。所以一次換掉比較保險。
不然這次a壞掉,沒多久換b壞掉。短時間要跑兩趟還拆同一部位。
難保不會被客戶說怎麼這麼兩光。
而民間的當然就是順客戶的意思。壞什麼修什麼。也不會去考量什麼東西。

實際上就是業績考量而已

有些總成,就只是裡面某個零件一直壞而已,案例多了這個零件就會被改良。
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舊 2016-03-16, 05:32 AM #46
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者P&W
這個跟歐美的MOT真的有點不同,歐美是僅作檢驗,列出問題叫你自己回去改善,你要去找坊間或是原廠改善,甚至於你自己DIY改善都可以,這樣其實會比較減少弊端,也許在日本比較不容易發生弊端吧∼

不過不管是歐洲還是日本,都可以改裝車輛,甚至自製車輛,只要能通過驗車即可。
舊 2016-03-16, 05:34 AM #47
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Earstorm-2
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 944
引用:
作者orea2004
原廠這麼我認為有他的考量,並不光是要薛你錢
abcd四個零件組成一個總成並負責一個機能。
a壞掉
原廠的想法是。換掉這個總成比較快速。而且既然abcd是同一機能的相關零件。
以原廠對零件的了解。a故障了。可能bcd也差不多了。所以一次換掉比較保險。
不然這次a壞掉,沒多久換b壞掉。短時間要跑兩趟還拆同一部位。
難保不會被客戶說怎麼這麼兩光。
而民間的當然就是順客戶的意思。壞什麼修什麼。也不會去考量什麼東西。


你想得有道理, 但不是現實考量.

整個換的理由:
1. 做業績.
2. 比較好換.

雖然我不是做汽車維修的.
不過道理都一樣~
舊 2016-03-16, 05:48 AM #48
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Earstorm-2離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sutl
不過不管是歐洲還是日本,都可以改裝車輛,甚至自製車輛,只要能通過驗車即可。


台灣有帝王條款,道路交通處罰條例第16條第一款跟第二款,第一款故意把權力丟給監理站,監理站則把權力丟給VCSS,VCSS又寫了一大篇脫了褲子放屁的要求,即使這些根本沒必要測試,丟給ARTC要求測試,然後金主原廠又爽到了,車主還是不能自己改裝車子,即使修法後共犯結構再度成功形成,之後這句話故意寫的模模糊糊,即使沒原廠的東西,我也不準你改,就這樣簡單∼

第 16 條
汽車有下列情形之一者,處汽車所有人新臺幣九百元以上一千八百元以下
罰鍰:
一、各項異動,不依規定申報登記。
二、除頭燈外之燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復,或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全。
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The war is crates by fear and gap.
舊 2016-03-16, 08:07 AM #49
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usher67
Major Member
 

加入日期: Aug 2003
文章: 117
引用:
作者enix331
不是沒必要而是原廠零件價格太貴又要客戶壞掉的部份全換掉
舉例來說一個零件內有abcd而其中的 a壞掉原廠是abcd全換掉,民間保養廠會跟你說a壞掉只要換掉a就好了,今天你是車主你會去哪邊修?

我很想說請勿把原廠神化!原廠保養保養單上一堆檢查項目他們真的一樣一樣檢查?
按表操課的下場就是後面的車保養嚴重delay,我看過好幾位原廠技師檢查都是走馬看花
甚至直接表格打勾洗車客戶付款交車。

有些是有業績壓力,所以檢查才會走馬看花,有些是敬業精神不夠。
很久以前我的K6到當時的南陽原廠保養,我全程在旁觀看。
保養完後結帳時要求看保養表,順便找來廠長。
我問廠長,紀錄表上記載--後鼓煞車來令厚度XXmm怎麼來的?
煞車力XXXkg怎麼來的?
因為技工沒拆後輪也沒上測試台,這兩項都有數據真是太神奇了。

以後就不去那間了。
舊 2016-03-16, 04:27 PM #50
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