作者kkwomen

我的建言是
台電要分割且民營化
中油也要民營化
鼓勵綠能產業,後期取消補助.
超大型運輸車輛嚴格排放檢查.
高污染產業逐年減少污染計劃.

作者apple

未來空氣品質嚴重惡化時，民眾將被禁止開車出門！環保署昨預告修正《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》，將PM2.5（細懸浮微粒）納入管制標準，並分成緊急、中級、初級、預警四種因應等級，凡有縣市PM2.5濃度達每立方公尺350微克以上的緊急等級時，縣市府除需研議是否停課，也將禁止戶外運動賽事及一般車輛通行，新法預計明年1月上路。

環保署過去已根據《空氣污染防制法》授權，訂出《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》，明訂懸浮微粒PM10及一氧化碳等污染物濃度達一定標準時，地方政府應根據空氣惡化程度，採取初級、中級或緊急等不同管制措施。
增訂「預警」等級

環保署昨預告修正該辦法，除把PM2.5納入污染物指標，也將原訂3種因應等級增訂預警等級，並將原已適用的PM10等污染物濃度下修趨嚴，如PM10原要連3小時均值達每立方公尺3000微克才需採緊急管制措施，改為1250微克。

據環保署規劃，未來PM2.5在24小時內均值逾每立方公尺350微克，空氣惡化區的縣市府需採緊急應變，除大眾運輸工具及電動車外，將禁止車輛通行，並禁止戶外運動賽事及旅遊，研議是否停課等。當PM2.5平均值逾250微克，縣市府需採中級應變措施，如禁止二行程機車上路；當PM2.5均值逾150微克，則採初級應變；PM2.5均值逾54微克則採預警措施。
連呼吸都不舒服

環保署長魏國彥說，PM2.5粒徑小，可深入肺泡，引發心血管疾病及致癌，年初中國知名媒體人柴靜的紀錄片讓此議題受關注，台灣空氣品質除受中國霾害影響，秋冬因大氣擴散不佳，空污也會比較嚴重，因此修正辦法。近日將辦公聽會，預計明年1月上路。

環署空保處長陳咸亨說，未來空污濃度達標準時，會由地方政府執行管制，若範圍跨區域，就由環保署聯繫中央各部會接手，地方政府不配合將影響考核，民眾不配合可罰1500元至3萬元，工廠可罰10萬元至100萬元，並可勒令停工或歇業。

依環保署現行PM2.5指標，每立方公尺逾54微克達「紅色」警戒標準，逾71微克則達「紫爆」等級。環保署統計去年全台PM2.5濃度年均值，最嚴重的嘉義市僅33微克。而歷來最高值是2013年12月7日出現在馬祖的233微克，台灣本島是2013年10月27日高雄前金達143微克。

環署官員說，要達350微克，已是能見度很差、一片灰濛情況，不僅無法看見1公里以外事物，車輛不開大燈也可能出事，連呼吸都會非常「有感覺」。
挨轟管制太寬鬆

看守台灣協會秘書長謝和霖批評，管制太寬鬆，逾100微克就應管制工廠，不應到250微克才管，另馬拉松這種在戶外跑幾個小時的活動，應以紫爆標準71微克來管制。
騎二行程機車的民眾莊小姐質疑，「若已騎在路上，要人把車停半路嗎？｣台北市計程車公會理事長王明雄說，緊急情況時計程車可能無法上路，中央憑一紙辦法，就限縮運將工作權，「太草率」。

【空氣品質惡化緊急管制措施規劃】

1.預警等級 PM2.5達54微克/立方公尺
◎影響民眾部分：
．加強攔查高污染車輛
．加強稽查怠速不熄火車輛
．洗街車上路
．要求減少金紙燃燒等
．學校掛空品旗、減少戶外課
◎影響工業部分：勸導暫緩柏油鋪設

2.初級等級 PM2.5達150微克/立方公尺
◎影響民眾部分：
．宣導民眾搭大眾運輸工具
．禁宗教或民俗活動放鞭炮等
．學生戴口罩、戶外活動延期
．延後當地運動賽事等
．勞工戶外勞動戴呼吸防護具
◎影響工業部分：調派電力，改由惡化區域外電廠發電

3.中級等級 PM2.5達350微克/立方公尺
◎影響民眾部分：
．要求車輛降速，二行程機車禁上路
．勞工戶外勞動應建立緊急救護機制
．高中以下學校及幼兒園停止戶外活動
．限制戶外旅遊、運動賽事
◎影響工業部分：
．電廠降載2成
．3.5噸以上柴油車禁上路

4.緊急等級 PM2.5達350微克/立方公尺
◎影響民眾部分：
．禁止戶外旅遊、運動賽事
．地方政府研議是否要停課
．禁止開車（可開電動車、搭大眾運輸工具）
．停止勞工戶外工作
◎影響工業部分：
．工地禁開挖整地
．排污工廠須減量4成
註1：PM2.5（細懸浮微粒）濃度以24小時平均值計算
註2：二氧化硫、PM10、二氧化氮、一氧化碳及臭氧濃度，如達需應變門檻，也適用表列應變措施

作者kkwomen

我的建言是
台電要分割且民營化
中油也要民營化
鼓勵綠能產業,後期取消補助.
超大型運輸車輛嚴格排放檢查.
高污染產業逐年減少污染計劃.

作者老老濕

所有的車輛不管你是幾期的車

都必須輔合現行的(5期)排放標準才對

1期車都快20年了還能在路上跑

歐美日就是這樣做事的

作者滄桑v2

PM2.5 空污達「緊急」禁開車運動



緊急等級真的會執行嗎, 會不會又是怠速二法?