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Senior Member
 
加入日期: Mar 2012 您的住址: 地球
文章: 1,303
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引用:
要是沒ABS結果急煞變打滑，變成人家正面撞你側面不是更慘 不過照影片反應時間，我想我也會往右打，因為根本沒有智慧反應，只有反射動作而已
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 [/url] 老柏 老柏(第二)   老柏(第三) 老柏(第四) |
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2015-07-12, 06:25 PM
#41
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Basic Member
加入日期: May 2013
文章: 12
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引用:
現在有沒ABS的車？我是不知道，我買車是看IIHS的撞擊測試買車，我的車一定是有ABS，小弟快20年前買的德國車就有4氣囊跟ABS了，我的車是IIHS第一次實施Small Overlap撞測時唯一Good的Small SUV。而且SUV跟轎車對撞贏面大多了，我說我不會閃不是鍵盤車手，我有一次就是這種情況，對方逆向超車我沒閃，只是兩台都煞住沒撞上去。 撇開貨車、聯結車、巴士這種，我的車跟市面上的車對撞，我的贏面有95%，我幹麻閃。全車頭撞擊的生存機率比小面積偏位大多了。正面整個車頭撞上去，力量是分散在整個車頭，小偏位撞擊，力量是直接往駕駛座過去。 |
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2015-07-12, 07:17 PM
#42
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Major Member
加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
既然國外有地方裝設 應該還是可以研究看看，至少看一下國外都是裝在什麼路段， 另外我前面說錯了，要避免逆向，應該是裝設在匝道出口處，所以應該是下坡 至於您最後那句，既然都已經逆向了，讓他靜止應該會比高速逆向造成的傷亡較小 |
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2015-07-12, 08:06 PM
#43
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
兩部車重差不多的車，以時速100km/h對撞，跟以時速100km/h撞擊靜止剛性牆是一樣的。 不過目前的車100km/h 100%正面撞擊的成績還很糟  但若一方降到60km/h，就相當於80km/h對撞，撞擊力量小了36%，存活機率應該大增。
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2015-07-12, 09:28 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
應該可以在出口交流道裝感應器，偵測到有逆向車輛時，在前方100M處放下閘門，或伸出攔車柱，阻止逆向車前進。(同時須有紅燈，避免順向車撞上) |
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2015-07-12, 09:34 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
這原因很簡單，用數學一算就知道了 時速100公里對撞等同時速兩百，是相對速度 這個坐標系已經和時速100時的座標系已經不同了 車禍的慘度就是看能量損失多少，車禍發生前和車禍後的動能損失 1/2 mv^2 + 1/2 mv^2本來就不會等同 1/2 m(v*2)^2 |
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2015-07-13, 01:07 PM
#46
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
不是耶 以前和你的想法一樣 後來看流言終結者節目 ,做了幾次實撞實驗 ,所得出的結果是 , 假如兩台同是時速50公里對撞,和50公里撞牆的程度是一樣的 |
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2015-07-13, 01:18 PM
#47
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Basic Member
加入日期: Dec 2005
文章: 27
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現在有鍵盤撞車達人?!
 在那情況下選擇正面對決  這麼短的的本能反應應該都是閃吧  這就跟八仙憾事有專家提出發生那狀況應該要原地不動傷害最小是最好的選擇一樣~  當然啦~也許真的有的人作得到~  |
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2015-07-13, 01:33 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
是阿，自身損失能量1/2 mv^2，如果能量沒洩漏給另一台車，另一台車也沒能量傳過來 本來就和撞擊絕對剛體是一樣的 |
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2015-07-13, 01:37 PM
#49
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 992
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引用:
原來是我把你的意思看相反了    |
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2015-07-13, 01:40 PM
#50
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