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wildboar
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 野放中...
文章: 1,399
引用:
作者strong
我認為政策若能提升大眾運輸使用率,降低私人運具利用率,都可以考慮!!!!

縮路也可以視為抑制私人運具的一環!!!

之前聽一位老師說過,要發展大眾運輸,除了公共運輸路網建立完整外,
另外就是要讓市民覺得交通,除了自己走路跟搭大眾運輸外,都很不便利,
這樣大家就愛用大眾運輸了...
     
      
__________________
舊 2015-06-08, 11:00 AM #41
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wildboar離線中  
micall.lee
*停權中*
 
micall.lee的大頭照
 

加入日期: Jul 2013
文章: 331
引用:
作者wildboar
之前聽一位老師說過,要發展大眾運輸,除了公共運輸路網建立完整外,
另外就是要讓市民覺得交通,除了自己走路跟搭大眾運輸外,都很不便利,
這樣大家就愛用大眾運輸了...

在台北我就是這種感覺,騎機車很麻煩,還得吸廢氣,和一大堆人搶道

開車又要煩惱停車位,道路設計詭異,很難想像一些方向感不好的人是要怎麼開

沒必要我是不會想騎車和開車的,更何況我對汽機車沒有甚麼熱情

但我這麼說,不等於說台北大眾運輸系統是有多好啦,正如我前面說的,又愛用又愛罵

沒辦法啊,沒得選擇,況且還是得用過才能罵個甚麼出來
 

此文章於 2015-06-08 11:09 AM 被 micall.lee 編輯.
舊 2015-06-08, 11:08 AM #42
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micall.lee離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者cys070
最短程一天來回也要10元
遠一點的大概就被收多一些
目前使用率高的都是捷運站或學校附近~一次大概五元就搞定

某些地點太偏僻離捷運站遠的,要錢平常就沒什麼人騎


搭捷運、公車轉乘 Ubike,應提供免費30分鐘 ....

不知有沒有這種配套!!!
舊 2015-06-08, 01:29 PM #43
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strong離線中  


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