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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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我在想,如果電動車普及,那麼石油和機油業者,變速箱和一堆零件業者和修車工人就會有產業和工作危機.內燃機的結構實在太複雜,又要更換機油,變速箱油,齒輪油等.有的還要更換正時皮帶.短期內要普及也很難.
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2015-05-20, 09:29 PM
#41
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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 震怒市
文章: 55
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還好啦∼看網友整理的地圖，北中南甚至日月潭都很多充電站了
政府機關公所幾乎都會有一兩座 還有部分警局裡面也有NISSAN牌的充電站 跟條伯檔一下電應該可以吧 
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當時一起度過的日子，我不會忘記 |
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2015-05-20, 09:29 PM
#42
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Major Member
 加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIPEI
文章: 145
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特斯拉原廠目前只接受網路下單
價錢完全沒有議價空間 定價是75000 你說的57500 是扣掉州政府稅金及開五年後省下的油錢 再加上考量使用上的方便性 及日後處理時要好脫手 有些基本的配備一定要選 tech package , 氣壓懸吊，autopilot, Twin charger 就算你找最陽春版本 70D 買下來也要 USD$86000 進來台灣加上驗車還有關稅至少要480萬 引用:
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2015-05-21, 08:06 PM
#43
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
只要原廠願意進口台灣，要賣跟美國一樣價錢不是問題，原廠一定會給一個FOB價，讓你在台灣賣美國價也有賺頭，問題只在於代理商不願意一台車只賺50萬台幣，車商一定會有人跳出來喊話，然後用市售價格當FOB價格框你說，我沒賺多少錢，結果賣480萬至少可以海撈兩百萬以上
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-05-23, 03:55 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
從奢侈稅實施後的車價變化，可以看出車商的合理利潤為120萬  ps:台灣市場上售價在420萬以內的車，不需要負擔奢侈稅，此稅的門檻在300萬。 ps2:稅金結構為關稅(17.5)*貨物稅(30)*營業稅(5)，如果加稅後超過300萬就要*奢侈稅(10)，所以總稅金為76%
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2015-05-23, 05:45 PM
#45
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