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EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
聽說1.將會採用月費899 或 999這種方式,不限次數交換電池,
可能這樣就避免電力沒用完去換電池會不捨的情形。
對於騎乘 白牌機車每月油費1千元以上的人可能很有利。
但是..
聽說2.目前還在討論車價...有傳言可能 10萬起.....
10萬的話,對我來說吸引力就不大了.....
     
      
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2015-01-09, 12:46 AM #41
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EAC212離線中  
Beeru
New Member
 

加入日期: Jun 2014
文章: 1
這車如果台灣會賣, 那可能是完成度超越 PGO E-BUBU 的車

可是... 以目前看到的公關文宣, 感覺不太真實, 很還疑是否真有東西?

另外, 其背後的金主....


不得不說, 政府還在繼續裝死, 電動機車最重要的電池規格不定出來, 永遠成不了事.

 
 
舊 2015-01-09, 11:57 PM #42
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Beeru離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者Beeru
不得不說, 政府還在繼續裝死, 電動機車最重要的電池規格不定出來, 永遠成不了事.

中華民國政府沒有資格定這種東西,就算定下去,全世界也都不會理。

比較合理的方法,是廠商採用目前制式規格的電池尺寸。
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舊 2015-01-10, 05:02 PM #43
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sutl離線中  
bigDDD
Elite Member
 

加入日期: Oct 2013
文章: 5,047
引用:
作者Beeru
這車如果台灣會賣, 那可能是完成度超越 PGO E-BUBU 的車

可是... 以目前看到的公關文宣, 感覺不太真實, 很還疑是否真有東西?

另外, 其背後的金主....


不得不說, 政府還在繼續裝死, 電動機車最重要的電池規格不定出來, 永遠成不了事.

 

電池規格的話我覺得沒差
因為這種電池一般都還滿貴的
而且像噴射的車來講好了
以前有很多用到十號電池
但現在新出來的車又慢慢用回七號去了
我覺得這種電動車電池好交換方便充電成功機率就會比較大
舊 2015-01-10, 05:10 PM #44
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bigDDD現在在線上  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者EAC212
聽說1.將會採用月費899 或 999這種方式,不限次數交換電池,
可能這樣就避免電力沒用完去換電池會不捨的情形。
對於騎乘 白牌機車每月油費1千元以上的人可能很有利。
但是..
聽說2.目前還在討論車價...有傳言可能 10萬起.....
10萬的話,對我來說吸引力就不大了.....

1 2 都很不友善吧
以 899 來說,平均一周機車油錢要 200 才會相符,如果油價是 30 而且平均油耗 30km/l,那一周要騎 200 KM,新機車更省油( 35km/l 以上) 和油價現在已經低於 30,所以電動機車不省錢

2. 10萬來說,現在一台 150 含領牌都沒這麼貴
__________________
已關閉簽名檔
舊 2015-01-10, 05:11 PM #45
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dmwc離線中  
solosbye
Advance Member
 

加入日期: Sep 2006
文章: 388
電池技術沒突破之前都沒搞頭

而且油價30元以上時,我一個月油錢也沒超過600...
至於機車的價格就更不要談了

此文章於 2015-01-10 06:21 PM 被 solosbye 編輯.
舊 2015-01-10, 06:18 PM #46
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solosbye離線中  
bpoff
Junior Member
 

加入日期: Dec 2008
文章: 791
電動機車有哪些保養費?...............如果都不用換什麼齒輪油空濾之類的............其實也是有吸引力............
當然前提是至少像這台號稱續航 100km.............市面上一些不到 50 的真的是給自己找麻煩...........
舊 2015-01-10, 06:37 PM #47
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bpoff離線中  
space
Junior Member
 

加入日期: Apr 2003
文章: 751
引用:
作者bigDDD
如果電池交換的點很多
我覺得是大有可為
很城市很機能很時尚
如果是月租那種對於車輛減量應該也有幫助
畢竟喜歡其實也不一定需要擁有它
因為後續電池交換或維修等等也是需要開銷和支出

關於綠能各國的現況
網路搜尋到的
英國,參考 (http://scitech.people.com.cn/BIG5/n...7-25516532.html)
一台補貼到新車售價的四分之一
台灣的話其實也有類似的,台中 (http://green.epb.taichung.gov.tw/LPG_7.html)


看起來像是王雪紅掏空宏達電人才成立這間公司,回頭看看威盛的[迦南計畫],就知道王姨如何運用威盛的資源來為她自己尋找[迦南之地]

即使成功也註定輝煌不了多久
舊 2015-01-10, 08:14 PM #48
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space離線中  
space
Junior Member
 

加入日期: Apr 2003
文章: 751
引用:
作者dmwc
1 2 都很不友善吧
以 899 來說,平均一周機車油錢要 200 才會相符,如果油價是 30 而且平均油耗 30km/l,那一周要騎 200 KM,新機車更省油( 35km/l 以上) 和油價現在已經低於 30,所以電動機車不省錢

2. 10萬來說,現在一台 150 含領牌都沒這麼貴


推廣電動機車第一個出來唱反調絕對是機車行
機油、齒輪油、空濾、電瓶、啟動馬達、火星塞、普立珠、皮帶.....等一堆耗材都不用換
傳統機車行要賺什麼?

相反的,如果電動機車真的有什麼零件壞了就只能送去維修廠維修,因為機車行根本不會修

到時真要在台灣開賣,一般的機車行通路可能看不到。比較有可能跟郭董的電視一樣,可在便利商店或是大賣場購得。
舊 2015-01-10, 08:30 PM #49
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space離線中  
蒜精
Advance Member
 

加入日期: Sep 2013
文章: 315
台灣只有假電動車之名拿輔助之實

如果沒有更換電池點

說真的,電動車根本就在棺商勾結貪污台灣人民的納稅錢

要推動電動車不在於環保幾期的規範(這叫圖利摑內爛廠商的惡法)

中油的點其實就可以擺放電池,供電動車電池更換跟充更換下來的電池

環保是需要全民配合,不是搞棺商勾結貪污納稅人的錢
舊 2015-01-10, 08:34 PM #50
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蒜精離線中  


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