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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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聽說1.將會採用月費899 或 999這種方式,不限次數交換電池,
可能這樣就避免電力沒用完去換電池會不捨的情形。 對於騎乘 白牌機車每月油費1千元以上的人可能很有利。 但是.. 聽說2.目前還在討論車價...有傳言可能 10萬起..... 10萬的話,對我來說吸引力就不大了.....
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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New Member
加入日期: Jun 2014
文章: 1
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這車如果台灣會賣, 那可能是完成度超越 PGO E-BUBU 的車
可是... 以目前看到的公關文宣, 感覺不太真實, 很還疑是否真有東西? 另外, 其背後的金主.... ![]() ![]() 不得不說, 政府還在繼續裝死, 電動機車最重要的電池規格不定出來, 永遠成不了事. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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![]() 引用:
中華民國政府沒有資格定這種東西,就算定下去,全世界也都不會理。 比較合理的方法,是廠商採用目前制式規格的電池尺寸。
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2013
文章: 5,047
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引用:
電池規格的話我覺得沒差 因為這種電池一般都還滿貴的 而且像噴射的車來講好了 以前有很多用到十號電池 但現在新出來的車又慢慢用回七號去了 我覺得這種電動車電池好交換方便充電成功機率就會比較大 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
1 2 都很不友善吧 以 899 來說,平均一周機車油錢要 200 才會相符,如果油價是 30 而且平均油耗 30km/l,那一周要騎 200 KM,新機車更省油( 35km/l 以上) 和油價現在已經低於 30,所以電動機車不省錢 2. 10萬來說,現在一台 150 含領牌都沒這麼貴
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已關閉簽名檔 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2006
文章: 388
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電池技術沒突破之前都沒搞頭
而且油價30元以上時,我一個月油錢也沒超過600... 至於機車的價格就更不要談了 此文章於 2015-01-10 06:21 PM 被 solosbye 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2008
文章: 791
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電動機車有哪些保養費?...............如果都不用換什麼齒輪油空濾之類的............其實也是有吸引力............
當然前提是至少像這台號稱續航 100km.............市面上一些不到 50 的真的是給自己找麻煩........... |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
看起來像是王雪紅掏空宏達電人才成立這間公司,回頭看看威盛的[迦南計畫],就知道王姨如何運用威盛的資源來為她自己尋找[迦南之地] 即使成功也註定輝煌不了多久 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2003
文章: 751
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引用:
推廣電動機車第一個出來唱反調絕對是機車行 機油、齒輪油、空濾、電瓶、啟動馬達、火星塞、普立珠、皮帶.....等一堆耗材都不用換 傳統機車行要賺什麼? 相反的,如果電動機車真的有什麼零件壞了就只能送去維修廠維修,因為機車行根本不會修 到時真要在台灣開賣,一般的機車行通路可能看不到。比較有可能跟郭董的電視一樣,可在便利商店或是大賣場購得。 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2013
文章: 315
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台灣只有假電動車之名拿輔助之實
如果沒有更換電池點 說真的,電動車根本就在棺商勾結貪污台灣人民的納稅錢 要推動電動車不在於環保幾期的規範(這叫圖利摑內爛廠商的惡法) 中油的點其實就可以擺放電池,供電動車電池更換跟充更換下來的電池 環保是需要全民配合,不是搞棺商勾結貪污納稅人的錢 |
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