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Senior Member
 加入日期: Oct 2004
文章: 1,090
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站長現在是機車族  ， 敢問站長愛駒是那台  ?此文章於 2014-05-29 12:30 AM 被 z29112027 編輯. |
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2014-05-29, 12:29 AM
#41
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Senior Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,090
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引用:
站長有沒有想過弄台重機，載著站長夫人去兜風啊 ?此文章於 2014-05-29 12:36 AM 被 z29112027 編輯. |
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2014-05-29, 12:35 AM
#43
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Advance Member
  加入日期: May 2002 您的住址: United States
文章: 323
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我也來把我之前找冷卻系統的相關資料跟大家分享一下，有些是針對Subaru, 但有些應該是有通用性的:
1. 強烈建議用原廠水箱精(for corrosion inhibitors) 2. 強烈建議使用蒸餾水(to avoid mineral deposit) 3. 不建議用加壓式循環法換coolant。因為機器內可能有殘留不適用特定車種的coolant 4. 用比重計檢查coolant濃度，盡量保持在50%。(除了散熱之外，合適的濃度可以確定有足夠的corrosion inhibitors來潤滑水幫) 5. 時常檢查coolant 酸鹼度，低於pH 8.3時需要更換coolant，因低於pH8.3已可對鋁合金水箱散熱片，鋁合金引擎水道具有腐蝕性，合適的pH值需介於9.5-10.0之間。(Accurate pH measurement is achieved when the coolant temperature is below 50 oC.) 6. 避免加大水箱與低溫水龜一同使用。(暖車時間過長，可能造成引擎工作溫度過低) 7. 檢查electrolysis效應by checking stray current in coolant。(Stray current is a chemical/electrical process which causes an electrical current to pass through a vehicles cooling system fluid. It can cause rapid damage to radiators and will indirectly cause problems with other engine components such as water pumps, thermostat housings, etc.) 可用三用電表量測，在引擎發動，所有電裝品打開的情況下，將電表負極接電瓶負極，正極伸入水箱coolant內，注意不要碰到水箱本體，若超過0.05V，表示coolant與車身已形成電流迴路，將用電裝置一樣一樣關掉，檢查電表，若某特定電裝品有顯著影響stray current，檢查該電裝品接地是否穩固。超過0.30V，electrolysis已經發生，換新的coolant。 8. 加強引擎前端接地有助於避免水箱及水箱水變成引擎接地的迴路。(stray current) Reference: http://www.ehow.com/how_7859419_rid...s-radiator.html http://www.aa1car.com/library/cooli...s_corrosion.htm http://www.autowerksofamerica.com/a...lectrolysis.htm http://www.ve-labs.net/electrolysis-101 http://www.ve-labs.net/electrolysis-101/how-to-test http://www.eutechinst.com/techtips/tech-tips10.htm http://www.qldstreetscene.com/forum...nium-radiators/ |
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2014-05-29, 01:32 AM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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http://www.evanscooling.com/
若要追求最好的液體冷卻的話，不用水的冷卻液最好。 這樣就不用擔心水沸騰產生高壓的問題，也沒有繡蝕的問題。(在國外還有不凍結的好處) 要知道車老了後，很容易因為蒸氣壓力爆水管爆水箱的。
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2014-05-29, 03:00 AM
#45
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
最少都要360啦!!!!  引用:
長知識, 我想這也就是為什麼水管會爛的原因之一(再加上電解效應). 這篇引出站長跟很多資深車友, 有很多很有用的文章, 希望大家不吝分享! 
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 10年 |
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2014-05-29, 09:17 AM
#46
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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野人現曝一下有點關連性的...雖說現有些新車都有配了
 有一天我的k6爬山路時水溫開始飆起來(把冷氣關掉後就下降了) 猜測原因 1 因沒水箱護罩...散熱過的熱空氣在車頭爬山時的某個角度又被吸回散熱排前方...就過熱了 2 有加大冷氣冷排擋到水箱  所以想到在國外網站有看過這產品 http://www.trust-power.com/04coolin...sion_plate.html 關鍵字"cooling-panel" k6的長這樣 http://garageauto.blogspot.tw/2011/...anel-honda.html 看樣子不複雜就自己diy做了... 先準備50*25的厚紙板放在前方把該裁的裁掉 試看會不會有卡到就用板子自己裁一塊了 成果 (過幾天圖就刪了...) 感想:爽度無價 效果不知  國外有賣更進階的...不過這我做不出來... |
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2014-05-29, 11:02 AM
#47
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Administrator
 
加入日期: Nov 1999
文章: 624
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引用:
我以前去材料行拿TAMA跟HKT的只要50還是70,360好像是我買TAMA水龜的價格,你被坑大了!!!!
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2014-05-29, 03:08 PM
#48
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
有大負載就會抓溫度, 有樣可能就是散熱功率不夠, K6, K8我記得都有一樣問題. 這種問題可能換加厚水箱會比較能解決. 引用:
HKT的我不敢用了  不過幾十塊我真的沒買過喇! 
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10年 |
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2014-05-29, 05:00 PM
#49
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
加厚水箱這我有想過不過水溫現在都很正常就不多花錢了... 錢都拿去買鏡頭了 我買spoon的水箱蓋記得是1300...原來我被坑了 |
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2014-05-29, 09:21 PM
#50
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