沒辦法
機車族早就一向被輕視了
這是整個台灣的通病!
我說過
在台中,我懷疑此政策是為了(台中捷運的營運)為主要目的
會通過也代表藍綠議員都支持
因為台中市的財政真的很爛
看到高雄捷運營運虧損成這樣
怕沒人坐,我看台中市等著破產
藍綠兩黨玩不起,只好研擬並通過此政策

另外
我本身也沒買汽車
只有一台老豪邁
但我還是支持此政策!
以下是我個人主觀意識
我真的很討厭看到一大堆機車擠在狹小的馬路
台中市的馬路,除了中港陸,文心路,市政路..等,稍微寬一點以外
實在又小又擠,台中市的馬路大小與規劃
跟台北市高雄市完全不能比
例如:機車騎在西屯路真是災難!偏偏那一條又是公車行駛道路
一台公車在前,後面車隊就像送葬隊...排隊緩慢前進
而且,我一直認為
機車眾多擠在狹隘的城市,代表落後不文明的象徵
更何況是一個肺線癌罹患率這麼高的城市

有好的政策當然樂觀其成，
但怕就怕只做一半，虎頭蛇尾，這種情形在台中市太常見了。
草悟道本來是要做落落長，後來只做一小段，
台灣塔...市府說有信心2013年底一定動工，還有四天各位看會不會跳票 ~~"

禁止燃油機車進入特定路段.....
以逢甲商圈來說，畫在那裡對改善當地交通當然很有效果，
但那裡又沒捷運路線，即使屆時綠、橘、藍三線都蓋好了，
最近的站離逢甲都還有一段距離，
用轉乘公車的方式能不能被年輕人接受，
會不會引發另外的交通打結問題還很難估算，

覺得做官的都是嘴砲啦，我那台剛買的125最少要戰個戰十年^^

腦包棺猿視野果然不同凡想...

本意出發點良好...

但是根本沒辦法全面實施.... , 民眾若口袋有滿滿的錢 , 還不換新車幹嘛騎老舊機車外出活受罪 ?

只要限制區域涵蓋到中心區域
那中港路就等著變中港停車場

大眾運輸為主，計程車和機車為輔，屏除自用小客車才是解決交通問題的正確方式
(營業用車輛當然要另外討論，不能和自用混唯一談)

畫在逢甲那邊，那就等著看逢甲沒落
就和一廣一樣，當你交通沒別人方便，人群就會自然流動到別的地方

覺得真要畫，逢甲一定會畫進去。
二十幾年前在舊市區弄個單向道系統，
果不其然，舊市區就沒落了。

人家早就加碼在別的區域(有捷運經過的區段)
逢甲沒落了，有人就要發了。

倫敦肯定是你眼中心中腦中耳中口中人中最不文明的城市

這個政策太慢實施了
早個15年我在台中念大學的時候實施就好了
那時候有車的學生不多啊
帕其拉一號Cefiro

一廣的沒落交通沒關係吧...
是被當年的[幽靈船事件]擊垮了..
相反以大眾運輸來說它是最便利的..
火車.國道客運.更別提所有的公車都有...
也就是因為太便利了.導致後來變成外勞[租界區]了..