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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
我就說要看他鬧笑話吧,這下他果然踢到鐵板了. ![]() |
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 76
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不管是誰的責任, 機車族重傷或死亡, 汽車族無事, 這可以列入A1嗎
違停擋路 騎士遭客運剖肚 北市一名騎士昨穿越車陣時,因閃避不及,撞上違規併排停在慢車道的汽車,連人帶車跌進左側行經的統聯客運車底,客運駕駛連忙煞車未輾過騎士,但騎士仍被拖行三、四公尺,致腹部破裂、腸子外露,送醫急救尚未脫險,警方將違規停車、統聯客運兩名駕駛都送辦。 警方調查,傷者林峻平(二十歲)昨早十時許騎機車趕上班,行經承德路時撞上林永富(六十一歲)臨停的汽車,林被帶回警局時表示,當時他急著吃藥,才會違規臨停。 而統聯客運司機黃添富(四十歲)則無奈說:「唉!開了九年(客運)從沒遇過這種事。」警訊後,將兩人依過失傷害罪嫌送辦。 警表示,林峻平疑搶快穿越車陣,要從黃姓司機的客運右側慢車道超車,怎料林永富將車併排臨停在慢車道上,傷者閃不及撞上汽車左後車尾,然後連人帶車摔進客運底下,黃驚覺有異重踩煞車,所幸未輾過林,現場機車殘骸散落四周,客運上十多名乘客驚嚇不已,被安排搭乘另輛客運離開。 |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
走路是天生的,不是發明....... ![]() 要放屁也要放的準 |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 台中
文章: 69
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在台灣, 不管什麼死亡車禍 活著的人一定是錯的 死的人一定是對的,
另一個方向想, 假如高速公路開放重機, 高速公路 機車和汽車發生高速車禍, 誰會死應該也不用另外說明... 以現在這個這麼民粹思維的的地方, 開放重機上高速公路 一整個就是蠢... 引用:
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 76
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引用:
動物界, 只有人類是二腳走路的阿, 四腳叫做爬, 人類總有第一個二腳走路的人吧 |
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Silent Member
加入日期: Feb 2005
文章: 0
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引用:
哈,你真好玩, 汽車不是福特發明的。 ![]() ![]() ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
進化是這樣沒錯,但不是發明 被戳中倒地真的沒什麼,不要只是為了爭贏而爭 |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2001
文章: 272
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引用:
你也很有趣!! 福特雖然不是第一,但從無到有,通通是西方人扮演要角 |
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 76
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引用:
發明不是從無到有嗎? 那你叫魚兒發明空氣中呼吸的方法吧 |
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Silent Member
加入日期: Feb 2005
文章: 0
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剛下課回家,
就看到有人回答數據的出處了, 對嘛, 至少要提出有所本在那嘛, 這樣至少還有點根據, 雖然引用的出處不是很有權威, 至少你們努力了, 但你們一定沒有仔細看維基的說明 「訪客不需要具有特殊的資格就能做出貢獻,他們只需要書寫關於既有知識的條目文章;這表示無論是任何年齡、來自何種文化或社會背景的人都可以撰寫維基百科條目。任何人只要能連上網際網路,都可按下「編輯」的連結來編輯維基百科的大部分內容,世界上正有上百萬人正在這樣做,沒有金錢,只有付出。每個人都能夠自由的添加資訊、參考資料來源或註釋,只需要符合維基百科的編輯方針,並且達到一定的標準。不符標準或引發爭議的資訊可能會被移除。使用者不需要擔心在添加資訊時會不小心破壞維基百科,因為其他的編輯者會適時的提出建議或修復錯誤,而維基百科所使用的軟體也經過精心設計,修復編輯錯誤是十分容易的工作。任何人都可以匿名貢獻,亦可以註冊一個帳號來作出貢獻。 因為任何人都能做出貢獻,維基百科也不斷的在更新,因此維基百科與傳統的紙本百科全書有一些重要的相異之處。例如,較舊的條目應該會有更完整的內容、更平衡的觀點,而較新的條目可能經常會包含明顯的錯誤、非百科全書的內容,或是單純的破壞。使用者必須注意這一點,以取得有效的資訊,並避開那些最近加入且尚未被刪除的錯誤訊息。然而,與紙本的參考資料不同,維基百科經常更新,許多重要事件或新聞動態的條目有時在幾分鐘之內就會被創建或更新,但傳統的百科全書可能需要等待數月或數年來更新這些資訊。」 怕你們沒耐心看完, 標重點出來, 參考用的資料是不能當正式佐證的。 此文章於 2012-07-17 10:43 PM 被 煉心 編輯. |
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