|
||
|
*停權中*
加入日期: Oct 2018
文章: 339
|
國營交通公司大罷工 柏林交通將癱瘓 工會：這只是警告
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2697350 〔即時新聞／綜合報導〕負責營運德國柏林的地鐵、電車及巴士服務的國營企業「柏林公共運輸公司」（BVG）的員工，宣布將於15日進行罷工，期間柏林交通將完全癱瘓。勞方除了要求提升薪資與縮短勞動時間外，還要資方發放耶誕獎金以及工會成員獎金。勞方還強調，這只是「警告性罷工」，若資方不讓步將採取更大規模罷工。 綜合外媒報導，這是BVG於2012年以來首次罷工，擁有超過214萬名會員的德國第二大工會「德國服務行業工會」（Ver.di）宣布，罷工將於15日凌晨3點半持續到中午，期間巴士、路面電車、地鐵與幾乎全部的交通設施都會停擺，將造成所有車次大規模延後，唯獨城市快鐵不受罷工影響照常運行。 Ver.di代表BVG裡的1.4萬名勞工，表示這是一次「警告性罷工」，若資方堅持原本立場，工會將會發起更進一步的罷工行動。工會表示，要求每週工時縮短到36.5個小時、對所有員工發放耶誕獎金、提高薪資，還必須對每個工會成員發放500歐元的獎金。 BVG則表示，雖然民主制度下使用罷工是正當手段，但對於Ver.di仍在交涉程序中進行罷工感到遺憾。報導指出，勞資談判將在3月5日進行。 ------------------------------------------- 德國也在鬧罷工了 德國人怎麼看這群貪得無厭的國營事業員工 |
|||||||
2019-02-13, 12:52 PM
#441
|
|
|
Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
|
... 這裡多少人開過飛機? 那些儀表板, 以及手腳的協調, (或手手的協調)就要訓練了.
別問我, 有看沒有懂, 所以不去批評機師的工作, 還AUTO勒, 設備給你AUTO也不會用的人多的是~ |
||
|
2019-02-13, 12:53 PM
#442
|
|
|
Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,441
|
罷工的一個主要概念就是爭取更好的待遇, 而代價就是資方要把獲利吐出來.
這是最最基本的一個邏輯 (你說政府稅收貧富差距那個效用都沒有這個強大). |
|
2019-02-13, 12:57 PM
#443
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
|
國營事業果然是全世界的亂源?
  話說不是為了國庫著想，政府幹嘛和他們做對，政策買票不好嗎，台灣政府以前都這樣 引用:
此文章於 2019-02-13 01:00 PM 被 Melia1830 編輯. |
|
|
2019-02-13, 12:58 PM
#444
|
|
|
Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
|
引用:
台灣勞工表示：每週工時要求縮短成36.5小時，這麼容易累體力這麼差趕快滾  |
|
|
2019-02-13, 01:00 PM
#445
|
|
|
Major Member
加入日期: Feb 2015
文章: 190
|
那些說開飛機起降 AUTO 就可以的 那你要不要自己開看看 還 AUTO 咧
這就跟有人說寫程式 就是滑鼠拉一拉就出來有什麼難的 有 87% 像
__________________
 
|
|
2019-02-13, 01:07 PM
#446
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
這次罷工來自之前機師工會跟兩家航空公司的協商 長榮那邊已經協調完畢了 華航不願妥協當然就只剩華航機師罷工 你應該要問為什麼長榮可以華航硬撐 |
|
|
2019-02-13, 01:14 PM
#447
|
|
|
Major Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: Taiwan
文章: 125
|
引用:
看了這棟討論,何止奴隸再一世代,根本是很悲哀 說機師領太爽過太爽,怎不去考機師取代華航機師自願領一半薪水  為什麼NBA球員美職球員,外國人領那麼多還要極力爭取薪水 勞資談判又破裂 NBA停賽100場 https://tw.sports.appledaily.com/da...11012/33731470/ |
|
|
2019-02-13, 01:19 PM
#448
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
還是有人這麼認為喔 不是飛上去開AP就沒事可以睡了 天空不是你想像的那麼空曠 機械問題:沒有人可以幫你處理，你要能排除 氣候問題:前面有雲不能飛進去，你要想怎麼繞過去。 而且也不是你想怎麼繞就怎麼繞，你要跟管制中心協調看會不會跟其他飛機路線衝突。 一個弄不好，就是兩三百人陪葬。 客車司機可以有休息站停靠 飛機你要去那裡停? 即使這個航班有中轉，也不代表在地面的時候，機師可以休息。 台灣不知道改了沒，日本的客運巴士如果很長程有要求第二名駕駛。 而且機師長程還要面對時差問題，我想客運司機應該沒有。 |
|
|
2019-02-13, 01:27 PM
#449
|
|
|
Regular Member
 加入日期: May 2009
文章: 63
|
德國和美國的高階經理人真笨
怎麼沒出來扮做第一線人員出來反罷工.... |
|
2019-02-13, 01:28 PM
#450
|
|
