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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
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引用:
這種像網路問電腦問題隔空抓藥 調度員、檢查員不知目前狀況 動力時有時無,通話當中是處於有還是無? 司機也不懂得如何排除 一長串對話就一直重覆 要技師兼駕駛員可能還不好找 即使無法兼顧 一列火車只有司機員一人要開車又要應付問題實在有點誇張 此文章於 2018-10-25 07:54 AM 被 dragoncat 編輯. |
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2018-10-25, 07:52 AM
#441
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Junior Member
加入日期: Oct 2013
文章: 943
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引用:
再加上這位根本不是專職司機員. 前面173樓說過.主要內勤.只有假日代班司機員.任職20年.但駕駛資歷只有5年.並且只是假日代班.路況.機況的熟悉及經驗還要打很大的折扣  司機員有錯 但行控.保養.檢修.車輛&人力不足也都是原因 真的就是一連串大小失誤(過失).導致如此災難... 台鐵沉疴很大.票價又20幾年沒能漲...唉~~  |
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2018-10-25, 07:55 AM
#442
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
通話紀錄不知道哪個看得到的人外流的，檢察官有第一時間叫台鐵交出來嗎 此文章於 2018-10-25 08:04 AM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-25, 08:02 AM
#443
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Major Member
 加入日期: Aug 2002
文章: 239
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驚.....自由時報報導
駕駛今年2月因施用二級毒品 甲基安非他命案件，曾被台北地檢署處緩起訴。 |
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2018-10-25, 08:06 AM
#444
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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引用:
雖然雙向溝通大部分是他一人但別忘了還有列車長可以幫忙 |
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2018-10-25, 08:14 AM
#445
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2018
文章: 39
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引用:
我也可以告訴你有一個掃地阿嬤看事情也是這樣的 還有一個做高位的長輩每次看事情是從管子看 我才不會把這種看事情的方式跟某種職業或地位連結，每個人都有判斷是非對錯的強處與弱點，這個能力還受到環境背景的因素影響 你事情角度很特別，但真的犯不著成天強調你做工的很有邏輯判斷力 引用:
所以整個輿論又要開始轉風向了嗎？ 此文章於 2018-10-25 08:25 AM 被 Swift 編輯. |
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2018-10-25, 08:22 AM
#446
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
都是台鐵逼他開普悠瑪, 壓力過大. --- 丞相,起風了 |
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2018-10-25, 08:26 AM
#447
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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漲票價，新聞就會報：通勤上班族、學生荷包大失血
我們的水價也是很久沒漲吧 連1元、10元都沒漲，講真的，很誇張
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2018-10-25, 08:29 AM
#448
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
和駕駛員同邊的是同樣基層，和調度員同邊的是很想設下斷點的台鐵高層？ 此文章於 2018-10-25 09:01 AM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-10-25, 08:37 AM
#449
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Major Member
加入日期: Mar 2012
文章: 260
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從通聯紀錄來看..司機有錯.不該關閉ATP（關掉是讓列車速度上來）.但不應該負最主要的責任
司機要專注列車行駛時之外面狀況（紅燈綠燈.提醒標誌.停在鐵軌上三寶車或牛隻..等突發狀況）.還要透過通聯排除各種障礙 前面還有人要質疑80與140速度分不出來？動力裝置在高速行駛時.沒空看儀表.你知道當下速度是多少？你坐在飛機裡知道空速是多少嗎？更何況是一台問題一堆的高速火車 責任通通推給司機.上面繼續吃香喝辣.台鐵司機準備大逃亡吧.. 以後找超人來開火車吧... |
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2018-10-25, 08:38 AM
#450
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