首都客運煞不住撞到火燒車的話

機車 煞住或閃過的機率會比大客車低嗎?
何以見得?

也許就像我上班路上遇到的都是固定那幾台。
有一台kawasaki GTR的夫妻檔，我只要早一點出門，都會遇到，這台就很乖。
偶爾也會遇到同一台FZ1跟兩三台T-MAX。除了速度比周圍汽車稍微快一點，
該做的動作也都有做。那我能說騎重車的都很守規矩嘛？

都貼出汽車跟摩托車的違規數據了 , 還在講摩托車習慣太差
說真的 , 我並不反對說機車違規很多 , 但看起來汽車也沒多好 .

開放已經10年囉∼∼，紅牌開放路權也已經五年，已經不能算是近來了。
10年.............剛上幼稚園的小朋友都已經是高中生了。
把它視為一般的交通工具，其實就不會有那麼莫名其妙的問題了。
重機騎士的行為，也都會發生在使用其他種類交通工具的人身上。
因為控制車子都是同一套管理規則下出來的駕駛人。
騎重機會超速，很奇怪嘛？開車騎小車超速的狀況也不在少數。
騎重機會鑽，很奇怪嘛？開車騎小車大家也都是鑽鑽鑽，汽車只是體積大不好鑽，空間夠
也是常常可以看到兩線道開成三線道的，然後弄到連小摩托車都擠過不去。
騎重機不打方向燈，很奇怪嘛？開車騎小車不打方向燈的也是一大堆，還有開始動作
之後才在打的。一台重機不打方向燈跟一台汽車不打方向燈的影響哪個大？
當然，這邊講的不是合理化騎士的違規行為，而是在這樣的制度下訓練出來的
駕駛人就是這樣。不是騎重車的特別不守規矩。會知道要遵守規則的人，不管他
用什麼車，都會遵守規則;對規則不了解或是故意就是要違規的，用什麼交通工具都一樣。


討論這個沒有什麼意義，因為要用什麼交通工具都是各人對自己的需求跟
經濟能力所下的判斷。像我家住山上天天要爬坡，人又大隻，體驗過大車的
爬坡力道後，有錢我也會想買一台。不過其實像送瓦斯的，最多都用150cc的。
我是覺得他們應該至少用250cc的車，才不會車上載兩桶，都要用很高的轉速
才動的了，然後吵的要命。


重點是就算日系公升仿賽車跟最便宜的法拉利比，不過一台1.8房車的價錢。
也是有人欠腸捏肚買一台的。但一般人欠腸捏肚買得起法拉利嘛？
開法拉利不怕罰單，因為隨便一台都是三四百萬起跳的，甚至千萬。
搞不好一張罰單比他們一個月油錢還要少。
而且不是買重機就是買來玩的，就像我上面說我路上遇到的，幾乎都是騎通勤的。
也是有網友家裡買滷味，用CB400送貨的。也是有開電器行，用重機送貨的。


要怎樣的環境才有利重車族生存？
困難跟麻煩都是看各人，而且有時候問題並不是出在車子或是騎的人身上。
根本就是周遭對於重機的成見。

形象喔？很多批評重機的人根本就忘了自己開車是什麼樣。
有人拍了重機違規的照片，結果自己為了拍照片也違規了。
就像有人批評大陸毒奶，可是卻忘了自己嘴裡吐出來的二手菸
也在危害他人。


雖然有時候他講的話不太中聽，但至少他在很多事情上可以提的出客觀的數據。
他也都能拿這些資料去跟相關的管理單位開會。
但是很多反對的人都是我看到的、我猜的、我這樣認為。
你看到的也許跟我看到的一樣都是固定區域內的取樣，取到的樣本跟我一樣
可能就是固定那幾個。
你不喜歡他，你可以不理他，或是更好的，拿出實際的客觀數據來駁倒他。
可是不應該對他本身做批評。

你看到誰這樣說？
現在汽機車除了150cc以下免繳牌照稅外。
150cc以上都是共用一樣的收費級距。
也就是說1400cc機車牌照稅、燃料費跟1400cc汽車是一樣的。
會覺得機車比較便宜是因為現在排氣量小於1000cc的汽車車款
一隻手就數的出來，市佔率也不高，而台灣大型重機大宗車款都
落在500-1000cc之間。smart fortwo的排氣量599cc，
牌照稅跟600cc的摩托車一樣都是2,160元。你會不會認為smart的車
主很自私，繳那麼便宜的牌照稅就給人家上高速公路？
我倒是認為，政府如果不想機車快速成長，應該"恢復"150cc以下牌照稅。
不過這也跟路權沒關係，自始至終牌照稅跟燃料費的精神並不在路權大小，
而是單一車輛對於道路的耗損跟資源佔用還有能源消耗而定出來的。
舊有觀念裡，排氣量越大的車，馬力越大重量越重，對道路資源的消耗就越高。
你說150cc以下每年牌照稅3000+燃料稅2000？根本一點都不合理。
1000cc的機車跟汽車也不過4300，為什麼對道路消耗遠低於大車的
150cc以下機車就要收到3000？

問一下喔,我在講的東西跟你回應的牌照稅,關連性在哪?

根本沒人那樣說 .

主要是有一個人造謠 , 結果其它人都跟上了

不管澄清多少次都沒用 !

就好像另外一篇有人造謠大重過收費站免費 , 結果馬上就有人跟上痛罵大重 .
多少誤解都是這樣產生的 !?


還有這篇有人是要爭取 "輕機" 上國道嗎 ?
上面不也有人批評機車黨要爭取 "輕機" 上國道

連輕型機車都搞不清楚的人 , 罵的可兇了 .
還有啊 , 機車黨什麼時候的訴求有過 "輕機" 上國道 ?
機車黨一直爭取的是平面的路權 , 跟國道路權從沒掛勾過 .

真是一整個歡樂說 .

一些人只會罵 , 卻從來沒把人家的訴求好好聽過一次 .

其實會不會發生車禍，都是運氣還有當時周邊環境的問題。
去年年初統聯造成的重大車禍。一堆汽車因為沒路閃，
撞的亂七八糟。如果前面是機車，發現後面不對勁，就可以從
縫隙間閃掉。
同樣一個在地面上的掉落物，汽車要閃一定會影響到旁邊車道，
如果兩邊都有車，汽車就只能選擇緊急煞車，停不下來就是撞下去。
但是機車因為截面積很小，遠遠看到在自己的車道上就能閃避。
除非這東西大到佔據整個車道，不過這麼大的東西，應該很遠就
能看見了。別忘了，機車騎士的視野比汽車駕駛好很多。
易於閃避就是機車的優勢，汽車的優勢則是防護力高。