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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
=.= 大眾運輸直到一年多前(還不滿兩年)被公司強制開車... 沒在用? 我不是扯很遠, 而是本來就要思考到那麼遠, 要不是公司強制+疫情, 我還比較喜歡大眾交通. 如果不是疫情, 我至今都是搭車去市區, 而不是開車塞. |
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2020-07-10, 11:02 AM
#401
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,511
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引用:
你講一堆其實離台北人生活搭車方式還是有差 反正講了沒你想那樣簡單就是 在台北市搭大眾運輸會認為不怎麼花錢的 只有拿公家補助，搭很短程生活圈小，或是根本沒在搭的才會那樣想 |
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2020-07-10, 11:05 AM
#402
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Major Member
加入日期: Jun 2012
文章: 255
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引用:
自己怎麼不先學會上google查查呢 |
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2020-07-10, 11:06 AM
#403
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
因為是KP吧? 其實最近很多都蠻重要的, 譬如去年9月的稅改, 所以另一篇我有抱怨. 但, 沒啥聲量, 因為很多人沒被影響到, 僅此而已 (但那個稅改其實很不合理). 這篇應該是影響了很多人, 而且是因為KP, 兩個綜合因素所以熱騰騰, 不然檢查施政效果, 哪裡有錯? |
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2020-07-10, 11:07 AM
#404
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
+1 看看前前高雄 跟最近幾個五星縣市長 每個都舉債康他人之凱 完全不去規劃還債能力 台灣人口越來越少 繼續舉債只會讓年輕人越來越少生小孩 偏偏政府喜歡買老人的票 老人佔比高 討好老人 選票滾滾來 債留子孫 那不關我的事 到時候移民國外就好 這就是台灣的政客  |
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2020-07-10, 11:08 AM
#405
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Senior Member
加入日期: Apr 2005
文章: 1,207
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就設個上限比如說6千就好了
但是…又能省多少? 捷運每個班次照常在開 支出是固定的不是嗎? 好歹弄個分布圖出來跟大家說 以100~500元為一個級距 使用吃到飽的用戶每月費用的分布吧? 不然弄個風聲出來說破萬元的要查 也不過只有幾個而已 說穿只不過是放個話題拉高聲量的做法而已 |
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2020-07-10, 11:10 AM
#406
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
... 不要自己腦補, 我連漲4塊錢都記得的那種, 沒人認為不怎麼花錢, 你還在計較KP講3000的事情? 你要反過來思考他當初誤算3000, 現在一看不對啊! 然後檢討, 這樣就好了. PS. 你看好內容, 我是跨縣市通勤上下班, 根本不是你腦捕的那種. (短程/沒在搭) 就是因為搭的次數購也花費購, 才會計較到一趟漲4塊錢, 你不要被情緒影響了思路. |
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2020-07-10, 11:11 AM
#407
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Major Member
加入日期: Jun 2012
文章: 255
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引用:
就是告訴你 我是真的會查異常使用者 不是說說的 |
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2020-07-10, 11:12 AM
#408
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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引用:
等他檢討出來再說吧, 如果3000能夠接近常態, 我這種爛人一定大筆一揮收2800. 讓民眾省200~400就好, GGYY的, 施捨給你們還嫌. |
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2020-07-10, 11:13 AM
#409
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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
其實這是種逆操作 刺激反骨的人去買月票來拿 破萬成就 
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EstasTonne-InternalFlight@432Hz |
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2020-07-10, 11:23 AM
#410
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