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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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最近,
95無鉛/L已經破30元大關!  特柴也漲一個暴力! 還好天氣涼, 不用開空調! 就算小小白極省油, 公司補助大概也巴不過了!
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2007-10-21, 05:52 PM
#391
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Senior Member
 
加入日期: Nov 2005 您的住址: 溫哥華
文章: 1,148
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你們一公升都跑幾公里阿?
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2007-10-22, 10:29 AM
#392
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
目前不用開空調. 平均15km/L, 95無鉛.
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10年 |
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2007-10-22, 10:41 AM
#393
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
感謝***長..... 這可以算是我多年來的疑惑.....  (其實大概三個月啦...) 最近真的終於下定決心要牽手排車了..... 不過基於"因該"不會動手改的緣故，因該會牽歐洲車。 大概是335吧.... |
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2007-10-22, 12:50 PM
#394
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
335i 6MT, 很好很好! 先來個外觀範例,  Hamann的demo. 接下來是升級建議, 1. 減震筒, 當然是一組PSS9或是Sache運動等級套裝減震筒組. 2. 制動, 原廠碟盤爆大片, 來令升級成Brembo運動版本就好. 3. 都已經FR, 一定要LSD, 不然FR衰洨的! 不過不用像日本性能車一樣搞到跳跳跳....咖咖咖...這間的, http://www.hiop-racetec.com/index.php?section=lsds 選Helical形式, 不好用我零四左去右回到燒離合器為止. 4. 渦輪車, 雖然335i增壓值不高( Max=0.6 bar) 不過, 該有的監控儀表還是要有! 但是Bimmer又不適合像我們裝的跟神風特攻隊一樣! 所以, 就是他! http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/...oncept_top.html 日本精機出品HUD, 一個螢幕通通搞定 ! 看過實裝, 戰鬥中不失質感! 5. 如果AC, Hamann, Hartage, 已經看膩了! 這間 http://www.alpina-automobiles.com/ 前述三間都是搞NA強化, Alpina是搞supercharge起家的! 整台車都有對應套件! 讚!
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2007-10-22, 01:34 PM
#395
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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....我每個月打工薪水剛好夠車貸.......(還夠養啦)
以上。(爆) 這個動下去我估計每個月吃土賣血。 不過來令因該會換掉。 (HUD看起來也不錯.....(大爆)) 此文章於 2007-10-22 04:25 PM 被 seraphicsid 編輯. |
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2007-10-22, 04:16 PM
#396
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 西門町
文章: 289
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***長 車真省油...
我的 +98 每次+1000 最多只能跑170km.. |
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2007-10-22, 07:42 PM
#397
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Major Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 暗無天日辦公室
文章: 201
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請問***長...
有關於車子輪胎的扁平比和鋼圈是可以改善車子的什麼東西呢??
我只知道輪胎好的是可以較防打滑和耐磨度有差! 扁平比就不知道了!! 例子: 坐我家的SENTRA時，在車裡感覺很吵!和地面的摩擦聲音很大聲! 我哥和我說他換過輪胎和鋼圈了!! 下車一看..他換的新輪胎比之前的還要扁而且花紋複雜許多!! 但我覺得倒是沒什麼差阿!! 鋼圈的話，就不知道了! 我單純的以為是好看居多! 有誤請糾正!! 請為小弟解說一下!!多謝!!
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 每一株玫瑰都有刺，
正如每一個人的性格中都有你不能容忍的部份。 愛護一朵玫瑰，並不是要努力把它的刺根除， 只能學習如何不被它的刺刺傷， 如何不讓自己的刺刺傷心愛的人。 勤奮是道路，苟安是峭壁，懶惰是墓穴。 |
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2007-10-22, 11:57 PM
#398
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
我常說, 一台車要升級, 先從離地球最近的地方開始, 那也就是輪胎. 重點, 就是摩擦力與支撐性. 就摩擦力而言, 越寬接地面積越大, 摩擦力當然更好(油耗也一起上升!), 車也越聽話, 不過, 這跟傳動特性有關, 也需要搭配. 就支撐性而言, 越扁胎壁強度越高(胎壁是輪胎最脆弱的地方), 支撐性就更好, 面對正向, 側向G力也就更能抗衡! 所以越扁, 路感越好! 一般來說扁到45已經夠了, 40, 35這種扁平率 已經過於競技, 日常不但不適合, 也容易造成輪框受傷. 輪框, 一般來說就是分鍛造及鑄造, 前者還有一體式及多片式. 後者就只有視覺而已. 好的鍛造框, 不但輕, 可減低簧下荷重, 更有高硬度的優點, 缺點當然就是高單價, 雖硬度高但是偏脆, 遇到不良路面容易毀損!
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2007-10-23, 12:19 AM
#399
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Major Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 暗無天日辦公室
文章: 201
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引用:
多謝***長.... 大概懂了一些!!  我本就打算一牽車的話，只先動輪胎和鋼圈部份! 聽完你的解說之後，對輪胎和鋼圈有多一點的認識了!! 不過還是繼續當入門生好了!!!  
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每一株玫瑰都有刺，
正如每一個人的性格中都有你不能容忍的部份。 愛護一朵玫瑰，並不是要努力把它的刺根除， 只能學習如何不被它的刺刺傷， 如何不讓自己的刺刺傷心愛的人。 勤奮是道路，苟安是峭壁，懶惰是墓穴。 |
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2007-10-23, 09:18 AM
#400
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