唉，八年多的車子騎不到五萬，換胎的時候被師父建議順便軸承比較省，結果小老婆
那邊看下來才發現原來這東西不是像師傅說的是耗材，沒大問題根本不需要換

...這師父很厲害

很多機車的軸承　壽命大概就五萬公里

特別是 Y　牌車

軸承如果有大問題
通常都是摔車了

意思是說後輪也要順便去換了嗎

要看是後輪那邊

如果是雙槍車種　有鋁合金後搖臂
像　勁戰車系 搖臂上有顆軸承

記得換　高品質　雙面膠蓋軸承
越常洗車的人　越容易壞

前輪也是 Y 牌前輪都是用　雙面鐵蓋軸承

"不防水"　五萬就壞了　記得改　雙面膠蓋軸承

兩陽原廠是用　單面膠蓋軸承

記得改　高品質雙面膠蓋軸承

特別是有改卡鉗和喜歡騎快車重煞的人


...大排氣量重型機車　都是用　雙面膠蓋軸承

因為　沒蓋　鐵蓋　膠蓋　軸承　有價格上的差異
雙面膠蓋是最貴的

以 6201 來說　沒蓋 61 元　有蓋 78 元
對原廠來說　價格　差超多的

勁風光後輪是單槍，前輪換的事雙面鐵蓋的日製KOYO...

我看過前輪是傾斜的還是趴趴造的高手....

再說軸承失效比不上螺帽飛走來得嚴重啦....

這幾天剛好機車故障，車還丟在車行，路過發問
小弟機車說老不老，悍將 f1 125 噴射，近八年吧
汗顏的是疏於照顧，昨天上班騎到一半熄火就發不起來了
再發就是那種很有氣無力的發動聲
其實症頭很多，一直都沒去正視他。
大概整理一些狀況如下

1. 忘了從何開始就時速沒辦法超過六十，再上去會好像沒力氣跑
2. 偶爾降速至停止前會熄火
3. 有一次減速停紅燈熄火，到隔天才發的起來
4. 電瓶消耗很快，這兩年應該也換了兩顆了，又這次連假放著沒騎就沒電發車了（只發了故障前那一次，通勤距離每天20公里內）
5. 兩年前有一次油門線斷掉，又趕著上班就丟給車行修。原本油門比較緊，換完變鬆了，除此沒什麼特別有印象的異狀（那一陣子比較晚起常常飆車上班）
6. 有沒有吃機油甚麼的不清楚，就是給家裡附近店家換，沒聽老闆提過
7. 驗排氣很難過，因為都請老闆處理，沒問是哪一項過高。原則上都是騎一騎熱車再去驗解決
8. 有時候機油會拖一兩個禮拜換
9. 皮帶斷一次

大致是以上幾點。而這次店家跟我說明了一些狀況整理如下（店家電話告知），有些辭彙可能轉達不是很清楚或正確

1. 缸壓很低，老闆提供的數字是 2 左右。因為是第二家跟我提這狀況，應該不至於想黑我錢之類的
2. 電瓶沒電，充過後發不起來聲音怪
3. 僅先初步檢查，詳細要拆引擎，報價兩千（小弟考慮中還沒准拆）。老闆初步猜測是汽缸，或缸頭有問題
4. 噴射系統不確定有沒有問題
5. 五千內修（不含拆）可以保證可發可騎，但能擋多久不知道
6. 一萬內引擎整套處理，但怕噴射系統有問題，要騎就要一路修下去


目前很猶豫要修還是換新，或是修到某個程度就好。我知道隔空抓藥實在很難為各位，也不是很好的處理方式（身邊沒什麼懂機車的人）。只是實在是需要一些意見或聲音幫助我思考，希望好心人士能略施小助。對了，我人在中壢這帶，有推薦的店家也請不吝告知。

另外請教 Suzuki GSR 125 這台怎麼樣? 好不好顧？

感謝各位大德！！

說實話，如果你還是用這種顧車方式，買哪台都一樣
我也是八年多車齡的勁風光，四年前接手到現在換過的部分:
1.右煞車線一次
2.右把手開關組一次
3.前輪軸培林一次
4.電瓶一次

裡面除了電瓶非換不可外其他都是八年多來一手車沒換過的東西
，也都還能再撐，例行性保養就不用說了。

騎電動車或腳踏車就沒問題囉...