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牧羊少年
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 俄羅斯大草原...
文章: 583
不才小的家裡也是福斯DSG的受害者,不過保固內沒花到錢就是了.
     
      
舊 2012-10-28, 06:49 AM #31
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牧羊少年離線中  
老飛俠
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北市
文章: 1,046
引用:
作者P&W
...同樣是德國製造,美系的就沒事,不過老是有人自我洗腦說是環保材質.....


你這不就自己回答問題了嗎?為什麼出美國的沒事?不就是因為環保法令關係,所以被迫用用不耐用的環保材質嗎?

環保在歐洲(尤其在德國)基本上算是一種政治正確,相關法令不斷推陳出新,標準越來越嚴格,工程設計也越來越綁手綁腳,
當工程師的這幾年這種感受應該很強烈,很多以前可以用的材料後來都不能用了,替代材料有時有些問題,
要多花很多精力去解決。
也有人提出質疑,有些東西改用環保材質,固然材質本身可分解,成為廢棄物後比較不會造成環境負擔,
但是因為使用壽命相差太多還有良率下降等因素,是不是反而製造了更多的垃圾。

不過我覺得現在這種思潮已經很難逆轉,要歐洲走回頭路取消限用環保材質的法令難度已經很高,我想只能指望業者開發出耐用度比較高的環保材質吧!
 
__________________
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我從來不把錢當錢看

我都是把錢當看!
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所謂理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
舊 2012-10-28, 08:41 AM #32
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老飛俠離線中  
P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者老飛俠
你這不就自己回答問題了嗎?為什麼出美國的沒事?不就是因為環保法令關係,所以被迫用用不耐用的環保材質嗎?

環保在歐洲(尤其在德國)基本上算是一種政治正確,相關法令不斷推陳出新,標準越來越嚴格,工程設計也越來越綁手綁腳,
當工程師的這幾年這種感受應該很強烈,很多以前可以用的材料後來都不能用了,替代材料有時有些問題,
要多花很多精力去解決。
也有人提出質疑,有些東西改用環保材質,固然材質本身可分解,成為廢棄物後比較不會造成環境負擔,
但是因為使用壽命相差太多還有良率下降等因素,是不是反而製造了更多的垃圾。

不過我覺得現在這種思潮已經很難逆轉,要歐洲走回頭路取消限用環保材質的法令難度已經很高,我想只能指望業者開發出耐用度比較高的環保材質吧!


不懂不要亂回...

一樣在德國製造的車子,你認為德國會容許外國在德國當地設立的車廠,不用遵守環保法規嗎?德國車廠要符合法規,外國在德國設立的車廠就不用?最好是有這種事情啦,這是法規的常識,不只是在德國生產的要符合RoHS跟EEE,連進口的都得符合,要賣進歐洲就是要符合,環保製程與能回收的比例都被綁死了,最環保的北歐國家,垃圾回收比例可以說是世界最高的國家,當地Volvo跟Saab都沒有使用中就分解這種問題,這單純是廠商自己選料不良,不懂真的不要亂回...
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2012-10-28, 09:07 AM #33
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P&W離線中  
doublechiang
Basic Member
 

加入日期: Dec 2003
文章: 29
引用:
作者chowtom
罰有甚麼用
直接把到港的新車全扣在海關
扣他個幾個月 大概就會拼命招回了
幾個月沒車賣 新車放在港口吹海風
應該是屁股幾十把火再燒


台灣是專制國家是嗎?
舊 2012-10-28, 09:14 AM #34
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doublechiang離線中  
MrHermes
*停權中*
 
MrHermes的大頭照
 

加入日期: Aug 2005
文章: 102
交通部怎不把魄力用在ETC 上???
舊 2012-10-28, 09:36 AM #35
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MrHermes離線中  
oring
*停權中*
 

加入日期: Jul 2012
文章: 66
對政府和財團有利就立刻轉化成專制國家--好好拆/好好花
引用:
作者doublechiang
台灣是專制國家是嗎?
舊 2012-10-28, 12:55 PM #36
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oring離線中  
chowtom
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
文章: 2,471
引用:
作者doublechiang
台灣是專制國家是嗎?

海關扣留疑似問題產品(使用DSG變速箱的汽車)
名正言順阿
有啥專不專制的問題
舊 2012-10-28, 02:03 PM #37
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chowtom離線中  
TIDUS30536
Junior Member
 

加入日期: Jul 2005
文章: 918
引用:
作者P&W
最環保的北歐國家,垃圾回收比例可以說是世界最高的國家,當地Volvo跟Saab都沒有使用中就分解這種問題,這單純是廠商自己選料不良,不懂真的不要亂回...


我看一本汽車雜誌
他有寫到日本新的BLUEBIRD內裝也是全使用環保材質
我是感覺真的是"環保材質"的問題嗎?
舊 2012-10-28, 02:11 PM #38
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TIDUS30536離線中  
chanhsiaohsin
Senior Member
 

加入日期: Sep 2003
文章: 1,458
引用:
作者P&W
A and V and S根本是同一個集團,零件共用所以問題也一樣,B確實也是部爛車,只是大多爛在電子零件,變速箱倒是沒聽過災情,不過你說的那幾間還有個共同特色,就是內裝都很容易爛掉,同樣是德國製造,美系的就沒事,不過老是有人自我洗腦說是環保材質.....


B的確不算爛車.

我朋友有一台E系列的,開了十五年以上了,除了環保線材開始分解之外,
其餘一切良好。

不過他後來出的電子糸統的確不夠好,網路上有抱怨文,
朋友那台是舊型的大水牛,電子系統少,馬力夠大,開起來很穩,
不過車太大了,在山區小路會車要很小心。
舊 2012-10-28, 02:55 PM #39
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chanhsiaohsin離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者TIDUS30536
我看一本汽車雜誌
他有寫到日本新的BLUEBIRD內裝也是全使用環保材質
我是感覺真的是"環保材質"的問題嗎?


一直都不是環保材質的問題,而是廠商自己選料有問題,法律所指的環保指的是可以回收,而不是正常使用就自己爛掉,只要本身材質能回收,整台車的回收比例夠高,實際回收也有達到一定比例,其實就已經合法了,說來說去還是廠商的選料問題....
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The war is crates by fear and gap.
舊 2012-10-29, 07:09 AM #40
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