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Regular Member
 加入日期: May 2002 您的住址: tw
文章: 91
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引用:
設計100%自己做跟買別人的回來改是差很多! 尤其是經驗上的累積!我個人認為能大改應該不多(個人意見)! 2.2T馬力170匹,扭力28.有點遜! 看看這顆引擎mr16ddt跟lexgen比起來,差太多! |
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2012-10-05, 03:56 PM
#31
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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
挖cow~撒旦!? 好威啊!  我還一直以為應該唸成傻蛋咧...  |
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2012-10-05, 04:01 PM
#32
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Regular Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: H.C
文章: 91
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我覺得Lexgen應該是走整合設計路線,汽車各部件不一定要完全自製.
Hyundai這方面就做得很成功,台灣市場除外. |
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2012-10-05, 04:02 PM
#33
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Junior Member
  加入日期: Aug 2002
文章: 809
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引用:
只要是轎車都可叫做Sedan，這是英文名詞....  |
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2012-10-05, 04:05 PM
#34
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
意思我知道啦....只是就讀音方面在哈啦而已... 就跟Wagon有人喜歡講碗公的意思一樣.... |
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2012-10-05, 04:22 PM
#35
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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引用:
你這樣就不幽默了啊  |
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2012-10-05, 04:26 PM
#36
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,519
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引用:
這年頭啥技術可以讓你慢慢從零燒錢研究到跟主流產品同等的? 當然是從一顆既有的原型開發比較快 2.2那顆比較早期，參數也很保守，不然原始設定是210hp(不過排放跟油耗很難看就是了) 現在這顆新的2.0就有170hp了，進步是看的到的
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2012-10-05, 04:38 PM
#37
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 178
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引用:
忘了在哪串有回過，談汽機車產業，首先，引擎要能完全(從設計到生產)自製吧，但是幾（十）年了...... 以下是猜測，該不會某國怕我們以汽機車引擎為基礎，然後研發出其他的引擎（發動機），然後間接的限制了我們汽機車引擎的研發？
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### 我們都知道，這個問題，大家都非常的關切。本人，也非常的關切。 我們已經聯絡，會同了所有的專家、學者，一定要研究、擬定出一個，非常妥善合適的，辦法和措施出來。 相信大家都會得到一個非常圓滿而完美的結果和結局。 ~這一夜，誰來說相聲？語言的藝術~ ### |
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2012-10-05, 04:49 PM
#38
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New Member
加入日期: Apr 2002
文章: 3
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引用:
雖然在網路上幫Luxgen說話一定會被公幹， 不過就引擎來說MPV這顆2.2t算挺好開。 高速公路旁南崁上林口山路的前段， 以前2.0 150hp的轎車一定得關冷氣一口氣衝上去， 中間慢下來就只好瘋狂拉轉龜爬。 不過MPV就挺輕鬆，冷氣開著不用拉轉就可以爬上去了。 但是講到油耗就只能呵呵了... |
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2012-10-05, 04:59 PM
#39
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Golden Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,519
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引用:
都盡量把輸出補正在扭力取向了，爬坡好開也是應該得~
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ 人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2012-10-05, 05:33 PM
#40
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