|
||
|
*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 1
|
http://headlines.yahoo.co.jp/videon...000859-fnn-soci
重點： 1:當時機場周圍有Wind shear（風切）。 2:當天由降落的駕駛員對機場塔台報告「機場周圍的氣流很亂」的報告有50件。 3:駕駛不是新手、是飛行時間9245小時的老手機長。 至於推測的事故發生原因、看的懂日文的就去看吧、要睡了  |
|||||||
2012-06-21, 02:18 AM
#31
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 關內
文章: 1,072
|
引用:
還是要看運輸安全委員会的調查報告啦... |
|||
|
2012-06-21, 02:29 AM
#32
|
|
|
New Member
加入日期: Sep 2010
文章: 9
|
超可怕的==+
這飛機應該報廢了吧... 如果在台灣的話說不定會拉皮繼續飛(來亂的) 
__________________
做人要互相，別太自以為！ |
|
2012-06-21, 03:05 AM
#33
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 84
|
應該無人員傷亡, 算是大幸.
讓我想起成田機場唯一的死亡空難, 聯邦快遞80號班機空難. 類似的情況, 完全不同的結果. [youtube]by4w6sapQ90[/youtube] |
|
2012-06-21, 04:56 AM
#34
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 田中央
文章: 203
|
引用:
猜對了，澎湖上空解體的747，有點這味道  |
|
|
2012-06-21, 07:49 AM
#35
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Mar 2001 您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
|
先不討論當時是出了什麼問題，pilot怎麼會這樣子降落？
(這從當時的機場天候資訊，pilot與塔台的通訊紀錄， 飛機的飛行記錄器資料來研判就能知道是出了什麼狀況， 不過這得等飛安調查報告公佈後，民眾才能知道是怎麼回事。) 單就飛機修復方面來看，這應該會按'重落地'或'超G'的程序 (有沒有超G從飛行記錄器資料就可以知道)來處理。 大致上會分系統與結構2大塊來處理。 系統目前初步來看，起落架應該會拆下來檢查， 起落架與機身結構的相關介面也需檢查(搞不好已有挫傷、裂痕...etc.) 機身結構看起來是個大麻煩。 簡單說飛機是一個格框一個格框鉚在若干的縱樑(龍骨)上再加上蒙皮組合起來。 從影片來初判蒙皮有明顯摺痕，可能縱樑已受傷，縱樑受傷修起來可是大工程， 不排除飛機得將受傷的縱樑作抽換動作。 總之，這飛機要花大錢了。 
__________________
比卡,比卡歐...的飛機    好站...推推... 我們不求大富大貴，只求平靜安穩的過日子，真的有那麼難嗎？ "妹妹(婷)，最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默) "以後她要說給誰聽。"...(心痛) 從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。 '有些路啊，只能'孤獨'的一個人走。' - 目送（龍應台)  '沒有過不去的黑夜，沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介) '聰明人懂得隱藏內心的感覺，更懂得尊重別人'。(黃河) '所有靠物質支撐的幸福感，都不能持久，都會隨著物質的離去而離去。 只有心靈的淡定寧靜，繼而產生的身心愉悅，那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森) '2017/01/13 心痛的一天，我沒有流淚。' '世上有趣的人本就不多，所以不妨大膽一些， 愛情本來就不容易，剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22) '人若有福，天必賜苦'。(2025/10/26) |
|
2012-06-21, 09:28 AM
#36
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
|
引用:
拉拉皮，再賣給第三世界國家... |
|
|
2012-06-21, 09:33 AM
#37
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 161
|
引用:
好難過>< |
|
|
2012-06-21, 09:46 AM
#38
|
|
|
New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
|
[偽]全日空新聞稿
日前本公司發生重落地事件, 為避免消費者對本公司品質產生疑慮 我們已經責成當日該航班機師, 將飛機飛回美國波音公司做徹底的檢修 希望社會大眾對我公司的服務品質, 能夠更有信心.... |
|
2012-06-21, 09:47 AM
#39
|
|
