如果照您的邏輯標準...
道安委員會、各縣市交通單位、各縣市警察單位、各學校交通導護... 用車禍事故的影片、照片、案例等，來推廣正確的騎車安全觀念，以希望減少交通事故的目的 -- 不也就同樣冷血了?!

本來任何事都有不同意見, 不過看到那個狂牛症的id, 任何說法都顯得太浪費了!

http://168.motc.gov.tw/GIPSite/wSit...ctNode=787&mp=7
認識路權

路權的意義，包含了每個用路人使用道路的權利與義務。路權沒有絕對的，而是相對的；不論是人或車，任何人在道路上行駛，都有注意路況與禮讓其他用路人的責任與義務。所有的用路人都遵守交通規定並尊重他人的路權，便是順暢交通的最佳方法。

廣義來說，路權就是用路人（人或車）使用道路相關設施誰先誰後的權利；也就是擁有路權的一方可以優先使用道路的權利。所謂「優先通行道路的權利」，指的就是現行法令規章對於用路人使用道路相關設施時，明確的規定誰先誰後之順序與權利。
紅燈停、綠燈行

例如：在號誌路口「紅燈停、綠燈行」的規定，表示賦予綠燈方向的人車通行的路權，綠燈方向的人車具有優先通行與使用道路設施的權利；而紅燈方向的人車則無法通行，必須等待紅燈轉為綠燈後方取得路權通行。


紅綠燈的規範 , 就是路權的規範 .



路權怎麼分

行車安全與路權

路權法規



拜託各位 , 路權就是各位口中一直在講的責任 .
當你會分析事故發生原因 , 你就是有路權的觀念了 !
別把路權這個名詞給搞錯了 .

砂石車轉彎撞直行機車　騎士遭拖行亡
回應
2012-06-02 23:23:51　TVBS　彭心一


砂石車轉彎撞直行機車　騎士遭拖行亡 台中市太平區發生一起死亡車禍。一名機車騎士酒後騎車，行經十字路口的時候，遭到一輛右轉的砂石車撞上，騎士整個人被拖行了將近10公尺，送醫後仍然不治死亡，警方將調閱路口監視器，釐清肇責。

機車騎士連人帶車卡在砂石車頭，被拖行了9.8公尺，安全帽就掉在一旁，救護人員第一時間趕緊將他送醫。警方：「(死者)經醫院抽血，有酒精反應。」

機車騎士酒後騎車，發生意外後，當場沒有生命跡象，急救後仍然宣告不治，這起意外發生在中午12點31分，一輛43噸砂石車，行經台中永平路，準備右轉新平路的時候，疑似沒有察覺有機車直行，才剛轉彎就撞上機車騎士，完全來不及煞車。

記者：「砂石車駕駛沒有看到他嗎？」警方：「砂石車駕駛稱沒有看到。」

死者的機車留下明顯撞擊痕跡，警方表示，這個路段時常有大型車輛經過，死者是否因為喝酒，才會撞上砂石車，將會調閱路口監視器，釐清肇事責任。

新聞來源

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RIP

這本來就無關路權
因為今天有他不能騎某車道嗎
今天是因為他覺得這樣騎比較方便
大家一起乖乖排隊不就沒事了
問題還是出在用路人的習慣
像是北新路三段最近路面重作
此外路肩與人行道也重做成斜坡型的
就會看到很多在紅燈時
硬要上人行道往前超車
如果因此被撞
與本案案例有差異嗎
不就是用路人的問題
只是每次這樣說
就有人說乖乖排隊又拿不到路權
乖乖排對交通會亂等等

唉 , 我都已經解釋到這個樣子了 .

可能大家要表達的意思
還是無法理解

同感。
行走在瞬息萬變的道路，能保障你的安全的，
不是夭壽嚴謹的法規，也不是八方神明的保佑，
而是隨機應變的警覺心。

這是防衛性駕駛 !
除了路權觀念 , 在路上時最好能有防衛性駕駛的觀念 .

ARTC 車測中心有提供防衛性駕駛的教戰守冊 , 有興趣
的人可以點選下面這個網址下載來看 .
請點我