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*停權中*
加入日期: Mar 2009
文章: 93
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引用:
設計是很好... 但是我記得之前不知道哪一站因為設計不良... 直達車經過時也不能開太快... 不然風壓會把玻璃直接壓碎...  |
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2012-04-13, 10:38 AM
#31
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Master Member
  
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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引用:
高鐵公司：辦不到！ 當初合約裡又沒這些項目，除非政府自己出錢蓋， 要不然高鐵公司又不是腦袋進水，才會去做這些了大錢的事！ |
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2012-04-13, 10:47 AM
#32
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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引用:
桃園站 本來是說可能只能以180KM/H過站 不過實際坐的經驗來看 正常都能以大概230KM/H過站 引用:
這個問題得來講古一下 據說當年高鐵局設計的路線是沒有在雲林設站的 某雲林縣長對此說了一句話"不設站?那高鐵給我飛過去吧" 所以雲林站就出現了 引用:
抱歉 這沒在合約中 如果要THSRC向南延伸至高雄市區 這段的工程經費粗估至少100億 根據THSRC內部做過的評估 票房收益極小 想在合約年限內回收幾乎不可能 因此想要南延 除非政府將南延加列於政府應辦事項 或是延長THSRC的特許年限 不然不可能 引用:
1.現行THSRC規定的直達與非直達票價沒差價 2.現行中停台中的直達車 到台中大概快10分鐘 到左營大概快25分鐘 |
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2012-04-13, 11:15 AM
#33
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Senior Member
 加入日期: Jun 2003
文章: 1,366
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這次又準備炒那邊地皮啦?
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2012-04-13, 01:24 PM
#34
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Major Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 台北縣
文章: 270
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引用:
其實雲林比較想讓高鐵地下化啦~ 此文章於 2012-04-13 01:34 PM 被 神將 編輯. |
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2012-04-13, 01:33 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 30
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引用:
再增設下去大家坐火車就好了 反正差不了多少時間  |
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2012-04-13, 01:36 PM
#36
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Master Member
加入日期: May 2002 您的住址: 書堆中
文章: 2,387
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雲科大有一個林姓教授開玩笑說過
高鐵一定要建雲林站 這樣政府才會重視地層下陷的問題 
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2012-04-13, 02:05 PM
#37
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
時速350公里過站? 台灣高鐵軌道的設計速率最高雖然有350km/hr, 但700T列車運轉速率只要求必須達到315km/hr, 實際營運速率則只有300km/hr, 所以就算不停站, 目前台灣高鐵的列車也跑不到350km/hr. 高鐵新設的四站中, 苗栗. 彰化及雲林站的側線軌道及道岔(轉轍器)早就鋪設好了. 所以現在的列車經過這些站區若不用減速, 未來直達車經過也不用減速..... 高鐵所採用的道岔都是高速道岔, 必須能承受列車以300km/hr的高速安全通過. |
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2012-04-13, 03:26 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Nov 2002 您的住址: 東湖
文章: 1,688
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引用:
目前TRA北高間還是要5~6小時 THSRC加了4站後是2.5~3小時 差距還是非常大的 |
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2012-04-13, 03:28 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 339
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引用:
高鐵救援王.........  |
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2012-04-13, 03:38 PM
#40
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