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Phenix
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
引用:
作者semmy
國情是不同,加拿大會下雪,台灣不會

有趣的是,加拿大溫哥華卻反其道而行,不似台灣政府想消滅機車,反設置以往沒有的機車停車格供機車停放

http://vancouver.ca/engsvcs/parking...ycleparking.htm
http://vancouver.ca/engsvcs/parking...les/index.htm#1

這是事實沒錯

台灣有上千萬輛機車也沒錯

但是我們的政府沒有想過要怎麼去管理這上千萬輛機車

對岸的上海 很多年前經濟起飛開始就停發機車牌了 (外地的不算)
因為它們知道那麼多人口如果每個人都有一台機車的時候會是多恐怖的一件事
現行的交通系統將無法負荷 ~ 而他們也對了

現在的台灣只知道每年繼續製造新的機車 給新的機車上牌照而已
遲早有一天台灣的機車會超過政府所能控管的上限

有人一定會講, 機車會壞阿!
現在是成長的速度遠超過損耗的速度
所以造成了台灣機車越來越多

政府有任何管理的方法? (對於數量成長)
很抱歉 ~ 我沒看到任何辦法
以後數量更多的時候 也不會有任何的辦法去改善我們混亂的交通
     
      
舊 2012-04-09, 08:08 PM #31
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Phenix離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者Phenix
對岸的上海 很多年前經濟起飛開始就停發機車牌了 (外地的不算)
因為它們知道那麼多人口如果每個人都有一台機車的時候會是多恐怖的一件事
現行的交通系統將無法負荷 ~ 而他們也對了


[YOUTUBE]rqvdiyYARG4[/YOUTUBE]

可解決40%的擁堵,中國汽車工業協會呼籲為摩拖車鬆綁!

摩托車上路在中國許多地區受到嚴格限制。在日前舉行的中國汽車工業協會資訊發佈會上,中汽協摩托車分會秘書長李彬呼籲地方政府適當放鬆對摩托車市場的限制。他表示根據歐洲研究機構的研究成果,如果將城市中10%的汽車換成摩托車,能讓城市擁堵程度緩解40%。

完整報導
http://www.autohome.com.cn/industry...pvareaid=100467


PS. 機車(二輪汽車),是需要有人騎才會上路的。全台灣總人口才多少? 扣掉年紀未滿沒駕照, 扣掉年紀太大沒法騎, 扣掉很多人是汽、機車、捷運搭配使用的... 所以不會有您擔心的情況。
 

此文章於 2012-04-09 08:18 PM 被 小建 編輯.
舊 2012-04-09, 08:15 PM #32
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小建離線中  
pompom
Golden Member
 

加入日期: May 2001
文章: 3,369
台北市承德路 機車道 跑到中間來了
這算是分流嗎
以前騎機車 嚇到 暗 汽車怎麼離我好近


機車不能走快車道 汽車卻可以穿越機車道
__________________
無良行政機關 新北市衛生局
新海橋下那棟。交通不方便耶
Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!

此文章於 2012-04-09 08:25 PM 被 pompom 編輯.
舊 2012-04-09, 08:24 PM #33
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pompom離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者chaotommy
別鳥那個市長了
爛市長
還是有錢人的比較好

網路上只看到官方宣傳,不知道這個政策在溫哥華實際的狀況怎麼樣?
舊 2012-04-09, 08:28 PM #34
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semmy離線中  
chaotommy
Elite Member
 

加入日期: Mar 2003
您的住址: Vancouver, Canada
文章: 15,006
引用:
作者semmy
網路上只看到官方宣傳,不知道這個政策在溫哥華實際的狀況怎麼樣?

這傢伙很糟糕
要不是他對手比他糟糕10000%
他這次選舉根部沒希望
舊 2012-04-09, 08:39 PM #35
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chaotommy離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
噗噗 那部影片又出來了
國外都排隊
就是主席的機車黨不排隊
名言是 排隊就能拿到路權嗎

事實上加拿大講的一點都沒錯
用路人沒道德 大家只是在拚狠
",因為台灣的機車都會在車流中穿梭,就連用路人也不守法,"
砍掉重練最好
另外數量真的該管制了
舊 2012-04-09, 08:45 PM #36
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lompt離線中  
悲天憫人
*停權中*
 
悲天憫人的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
文章: 7
說的是事實沒什麼好否認的

尤其現在觀念開始在慢慢轉變,有的會讓行人,有的不會

外國人一定都在幹,衝三小,到底是要讓不讓啊,靠
舊 2012-04-09, 09:06 PM #37
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悲天憫人離線中  
super01
*停權中*
 
super01的大頭照
 

加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者小建
加拿大講的是事實、我國官員回的是屁話!

我國汽、機車從未真正分流過,大家全在外側1~2車道間廝殺... 贏的拿金牌,輸的拿靈牌!


拍手~~
這幾個月來 小建大就是這一席話 最有力
太讚了
舊 2012-04-09, 09:07 PM #38
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super01離線中  
虎斑貓
*停權中*
 

加入日期: Dec 2004
文章: 222
引用:
作者Phenix
政府有任何管理的方法? (對於數量成長)
很抱歉 ~ 我沒看到任何辦法
以後數量更多的時候 也不會有任何的辦法去改善我們混亂的交通


怎麼會沒有。放任機車廠商不斷漲價,直到一般人再也買不起機車為止....
舊 2012-04-09, 09:09 PM #39
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虎斑貓離線中  
super01
*停權中*
 
super01的大頭照
 

加入日期: May 2008
文章: 979
引用:
作者Phenix
這是事實沒錯
台灣有上千萬輛機車也沒錯
但是我們的政府沒有想過要怎麼去管理這上千萬輛機車
對岸的上海 很多年前經濟起飛開始就停發機車牌了 (外地的不算)
因為它們知道那麼多人口如果每個人都有一台機車的時候會是多恐怖的一件事
現行的交通系統將無法負荷 ~ 而他們也對了
現在的台灣只知道每年繼續製造新的機車 給新的機車上牌照而已
遲早有一天台灣的機車會超過政府所能控管的上限
有人一定會講, 機車會壞阿!
現在是成長的速度遠超過損耗的速度
所以造成了台灣機車越來越多
政府有任何管理的方法? (對於數量成長)
很抱歉 ~ 我沒看到任何辦法
以後數量更多的時候 也不會有任何的辦法去改善我們混亂的交通

你有沒有想過一個問題
東京都 人口密度也是很高
也沒聽說過對機車發牌有什麼限制
人家機車也沒有多到滿出來
上海 台北 東京
有沒有想過 差異在那裡?
很明顯的 就交通官員腦殘的程度不同阿
舊 2012-04-09, 09:11 PM #40
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super01離線中  


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