|
||
|
Major Member
 
加入日期: Apr 2002 您的住址: 可羅尼SIDE I
文章: 159
|
引用:
看樣子大家都已經有共識了,答案就是不會降 政府也給廠商漲價的藉口了 董仔:因為油電雙漲導致成本上漲,所以未來漲價無可避免 
__________________
|
||||||||
2012-04-03, 03:13 PM
#31
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 2
|
台灣機車太便宜，是造成台灣機車數量過多的原因
再加上大眾交通系統不發達，讓機車更多的原因雪上加霜 如果可以藉由價格控制、公交系統的改善、降低公交費用 相信機車數量就可以減少很多，環境也會比較好一點 |
||
|
2012-04-03, 03:16 PM
#32
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
|
引用:
為何一定要抑制機車? 為何只有公共運輸才是唯一選擇?!  公車不排放污染, 有心人注意看看公車底盤除了排氣管外, 還有啥偷偷排放用的詭計... 為何不是政府強力輔導改善&補貼機車, 讓機車更便宜, 更低污染呢?! 汽車數量也爆多, 為何不實施價格控制? |
|
|
2012-04-03, 03:20 PM
#33
|
|
|
New Member
加入日期: Mar 2012
文章: 6
|
聽說最近還準備要從嚴取締二行程
真是想錢想瘋了 
__________________
|
|
2012-04-03, 03:25 PM
#34
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
黨主席覺得咱們1500萬輛的機車數目還不夠看 ...  竟然也對「公共運輸」不爽了 ... 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2012-04-03 03:38 PM 被 strong 編輯. |
|
|
2012-04-03, 03:37 PM
#35
|
|
|
*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 377
|
引用:
你去對岸看一下就知道,26那邊很多城市是完全禁止騎摩托車的, 好一點的,最多只讓你騎電動車 |
|
|
2012-04-03, 03:39 PM
#36
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
引用:
他的意思看不到有貶抑機車的味道，反而是讓大家減少開車、騎機車的機會，就像台北市增加捷運與四通八達的公車一樣，其實這是雙贏，何必反應這樣大？ 機車當然可以低污染，但是相對回來就是錢，成本漲價一千，廠商要漲價一萬，你受得了嗎？我會說不如把速克達換成金旺，光一公升油能跑的距離就差了一倍，只是要換檔比較麻煩...
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|
|
2012-04-03, 03:56 PM
#37
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2011 您的住址: 寰瀛一隅
文章: 45
|
非民生必須品的價格，向來都是消費「群」拱出來的。
|
|
2012-04-03, 03:57 PM
#38
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 72
|
引用:
把公交系統弄好,再來談吧. 我們這地方,所謂的公交系統,只有1個小時一班的公車. 到站還不一定停,有的時候,甚至是2~3個小時一班公車. 用價格控制是太超過了,你公交系統做好,根本不用價格控制,別人就會選擇公交系統. 建議不要老是用台北的想法在思考問題. 要不然,你會永遠都覺得都搞不清楚問題在哪裡. 另外,如果要講公交系統,那麼減少機車和減少汽車應該是一起講的. 減少機車,而增加汽車 對環境有什麼幫助嗎? |
|
|
2012-04-03, 04:06 PM
#39
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2002
文章: 72
|
引用:
我覺得台灣汽車太貴,才是造成台灣機車數量過多的原因. 大眾交通系統不發達也是事實,而且停車的空間又少, 而且台灣的經濟也不好, 所以除非你都用走路的,或者你在台北,公交系統算比較完整. 要不然對於選擇騎機車的人, 大概騎機車會是比較好的選擇, 可能也是不得不的選擇. |
|
|
2012-04-03, 04:10 PM
#40
|
|
