輪胎附近會產生亂流
所以鼻翼兩側的設計是用來導引氣流繞過輪胎形成類似保護罩的作用
用來保護經過車身底下的中間氣流

這裡有一段舊的F1空力簡介可以參考
[YOUTUBE]jYaIXWNOa_A[/YOUTUBE]

乾式碳纖維真厲害...整組這麼大的鼻翼組吊著，高速奔馳時還要產生巨大的下壓力，
如果前鼻翼的角度調大，不曉得直線飆尾速的時候，會不會從鼻翼最薄的地方斷掉啊??

Williams FW34


MercedesAMG W03


根據目前各家媒體的觀察目前各車隊實力大概是Red Bull>McLaren>>>其他車隊
不過這只是各家媒體根據在賽道旁觀察第二輪試車各車隊的表現所得到的推論
不等於各車隊在賽季開始時真正的實力

另外
Ferrari今年可能依舊是悲劇一場
第二輪試車都快結束了
Red Bull開始在跑模擬比賽
McLaren在跑1X圈起跳的長距離測試
而Ferrari目前還在測試部件 光是排氣管這項大概就有2-3種不同的設計
在車輛的可靠性上也似乎有些問題
更別提在測試圈數來說第二輪試車Ferrari跑的圈數比Red Bull跟McLaren少很多
(Ferrari今年開季最好的下場可能是像去年的McLaren一樣在開賽前迅速拷貝Red Bull的設計 並且拷貝的很成功)


至於在第一輪測試中讓眾人驚豔的Lotus在第二輪試車也悲劇了
第一天車隊就發現現有的底盤在巴塞隆納這條賽道上跑起來有問題
將底盤送回工廠檢測後就直接宣佈放棄第二輪試車

另外俄羅斯天賦哥Petrov成功的以他的天賦從Trulli手中搶下Caterham車隊的車手位子
換言之就是Trulli失業了....

紅軍今年依然悲劇+1

去年賽季前測試"報導"出來說不管是速度or測試距離等等都嚇嚇叫,
結果賽季開跑下來整個悲劇,然後只能說放棄今年2011研發,
放眼明年2012的新賽車上
但是今年2012剩下不到3星期就開賽來看,感覺依然是悲劇的一年
會不會又是跑了幾場又"跳針"說,放棄今年研發,研發改投入2013年的新賽車上

有傳言說Ferrari試車會看起來這麼悲劇的原因是"風洞數據又跟試車時獲得的數據不一樣了"
但是目前來說Ferrari研發的方向是正確的
目前當務之急是找到為何數據不一樣的原因好加以修正
(但是最慘的下場就是完全找不出來原因 這樣F2012就必須面對砍掉重練的命運 )

話說這應該是連續第三年Ferrari風洞數據跟實際數據不一了吧

火星車隊Red Bull擺了大家一道
在倒數第二天測試中Red Bull拿出了前翼、尾翼、排氣管、擴散器、及底盤尾部幾乎都是全新設計的"真．RB8"









各車隊表示：馬的! 又要重抄了...

這下誰會是綠皮豬勒?!

海K前對友英國火腿

當場擊毀紅牛。