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Junior Member
  加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
 同理，當大量機車湧入內車道，相對數量中白目駕駛人也會隨之劇增... 屆時就不是現在您所認定相對安全的區域，或許可以平均分散現今外側的問題... 但說實話，小弟並沒有樂觀其成，反倒是認為只會使整體交通更加惡化... 此文章於 2011-12-29 05:09 PM 被 n_akemi 編輯. |
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2011-12-29, 05:03 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
那就沒有辦法了 , 普天之下 , 沒有任何一個國家沒有白目的 . 就算不開車出門 , 總還會有白目開車超速或者酒駕撞進家裡面來的. 這邊說的是相對安全 , 而不是絕對安全 |
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2011-12-29, 05:06 PM
#32
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
所以小弟認為開放前應先實施配套措施，如修正駕駛執照審核制度，以及外側違規應嚴格加強取締。 此文章於 2011-12-29 05:13 PM 被 n_akemi 編輯. |
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2011-12-29, 05:10 PM
#33
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Senior Member
 
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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民意代表性
奇怪 上面都有人提了 而你們是都故意當作沒看到這五個字是吧 先提出個有法理依據的連署 或是公開的民調數據 以玆佐證機車黨論點和訴求確能代表台灣廣大機車族們(畢竟諸位口口聲聲不離"台灣有1500萬機車") 再來談下一步 真有那麼困難? 亦或是繼續選擇性失明?
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政治正確圖 
此文章於 2011-12-29 05:15 PM 被 42章經 編輯. |
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2011-12-29, 05:13 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Feb 2009 您的住址: 集中市場
文章: 63
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引用:
了解 , 也能體會你的顧慮 .. 只是這部份一樣必須跟路權有所分別 , 不能混為一談 ! 他人的違法 , 不能作為影響你的權益的判斷依據 . 且 , 把機車集中在危險的區域 , 然後指責機車一直發生危險 , 也並不公允! 引用:
這是下面你的回應 , 我把他寫在這邊 個人的看法跟你一致! 此文章於 2011-12-29 05:20 PM 被 漲 停 編輯. |
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2011-12-29, 05:14 PM
#35
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
不管是被按的，或是按人的... |
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2011-12-29, 05:17 PM
#36
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
雖不能以因開放前者而影響後者為由而拒絕，但對於整體交通流暢與安全為考量的前提下，貿然實施造成的反對輿論恐不是政府所能承受。 |
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2011-12-29, 05:23 PM
#37
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
當初李登輝設下禁行機車道，也沒有參考過民意啊！ 人數向來都不是重點，計程車8萬多，大型重機2萬多，都可以要求修改規則。 這世界是會吵的有糖吃。 像你我這樣的嘴砲族，是不可能改變世界的  ps:我這幾年都只有開車，就算全面禁止機車上路也影響不了我，但我不會有既得利義者的嘴臉。
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2011-12-29, 05:36 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
那就別說代表所有機車族,要代表請拿聯署書出來 設下禁行機車他是決策者,除非有太多超過的人去抗議 大型重機兩萬多,計程車八萬多,也都很團結的出來,一千多萬機車族在21號抗議才出來幾台 別把自己要的硬拉所有機車族出來擋或是說"百分百願意繳牌照稅" |
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2011-12-29, 05:58 PM
#39
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Major Member
加入日期: Feb 2004
文章: 176
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引用:
是說"汽車占用機慢車優先道,其實是違法的,但沒看到警察取締過"這件事嗎?  |
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2011-12-29, 06:10 PM
#40
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