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*停權中*
加入日期: May 2010
文章: 82
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我覺得 .... 2007 年的 K12 造型比現在要開始賣的 K13 好看 !
題外話 ~ 去年 .... 陪鄰居去買 ALTO ~ 便宜好開 ! 省稅省油 ! 板件紮實 ! http://www.mobile01.com/topicdetail...7&t=1822699&p=1 對得起它的價位 ~ ![]() |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
我也是覺得K-12很漂亮 可是國內就是不肯賣 還拼命的賣K-11 一直到賣不下去(空汙法規)才去找熊貓車 1993賣到2008年(2007/12/31停產) 所以說日產多怎樣 不如說國內車商自己心態 K-11會賣不好? 省油的NCVT MT修不好搞一個怪怪的4AT出來 到今年2011年了台灣的K-13似乎還在用1999年那個4AT BULEBIRD都用X-CVT了 當然省油那些都有差了 K-12個人覺來滿像福斯之前的新金龜車 不過2012的Beetle Turbo 感覺好怪 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
當年 Nissan March NCVT 銷售量被 Toyota Tercel 1.5 比下去, 所以,車廠才會有引入 1.5 這樣的思維吧!! ![]() Wiki - Toyota Tercel 當年 March 也有長尾巴版喔!! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2011-12-14 04:53 PM 被 strong 編輯. |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
也不是 而是NCVT在台灣 裕隆一直搞不定 甚至出現了買到二手NCVT版本一定是壞的 沒壞也快壞了得把他直接換成4AT的說法 這在WIKI中也有淡淡帶過 國內裕隆那時喊價為 電磁離合器原廠報價一個5萬 NCVT自排箱7~8萬元 後來1999年直接強推成4AT版本 就是SENTRA的4AT 如今國產藍鳥都可以用XCVT了 再不濟也是5AT或是6AT MARCH還在那用4AT 可以合理懷疑就是當初那個吧 不過事實上NCVT滿挑ATF油的 很多人都是卡死在這邊 保養廠沒保養過這種車就照別的車來亂保養 然後就死傷慘重了 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2002
文章: 503
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k12比較好看 +1
重出march可能是想搶回一些yaris的女性客戶吧。 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
其實是掛在電磁離合器上面,這不吃油的,所以換什麼油都無法延長這零件的壽命。 現在的CVT大多用液體扭力變換接合器了。在Altis導入CVT變速箱的時候,我去國外網站查了一下用什麼油,答案是Toyota ATF WS,這支油很多21世紀的Toyota自排車也在用,所以真的有CVT專用油這回事? 與其說挑ATF油,不如說台灣市面上有些ATF油太爛 ![]()
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
K12不出 一直都是傳出 裕隆想省模具費~(不想花大錢跟原廠買) 至於抱怨什麼!? 吉利熊貓都能給我們那麼便宜 你Nissan母廠著麼算那麼貴? 台廠的話 我個人都是當作個屁 聽聽就好~ ![]() |
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Basic Member
加入日期: Nov 2010
文章: 24
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引用:
裕隆真的搞不定NCVT,只有拿日本油(叫啥:對策油)來救救看。 |
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 0
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小車有外型比較殺的嗎?
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,517
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當時日產開出近3倍授權費,為的就是把k11台灣這邊參與設計分的利潤連骨帶肉啃回去
要你是車廠吞得下才有鬼 ![]()
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ぶ(∀゚ )人(゚∀゚ 人( ゚∀ 人(∀゚ )人(゚∀゚ 人( ゚∀ ノ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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