樓主的影片我去找了一下這方面的資料. 是用壓縮空氣沒錯. 同時因為作者希望也有些時間跟孫子相處. 所以兩百多個螺絲是用買的. 不是自己做的.

Anyone who appreciates the precision art of engine design ought to get a kick out of this offering from a Spanish engineer named Patelo. Starting with hunks of aluminum, bronze and stainless steel, he spent over 1200 hours designing, milling, turning and drilling what he claims is "probably" the world's smallest V12 engine. Powered by compressed air injection (0.1kg/sq cm), this little marvel boasts a total displacement of 12 cubic centimeters from its twelve 11.3 mm diameter pistons and works like a charm. Best of all, you can see it come together in the detailed video that follows.




我貼的影片. 完全縮小Ferrari 312 PB , 作者自製每一個零件, 因為他沒錢. 所以所有的所需的模具也是由他自己製作(他連輪胎的模具都自己製作). 整個製作程序花了他大約-兩萬小時-. 光在紙上製圖部分, 由他所拍攝的照片來進行繪圖, 就花了三年. 加上兩萬小時製作, 共花了十五年. 製做的動機是因為他年輕的時候見到這種車, 他希望有這種-聲音-在家裡. 但是他不可能有錢買, 所以他自己開始製作.

他為了得到這台賽車"完全正確"的聲音. 他也自製了這台車縮小版的-V12燃油噴射引擎-(這是真的燒油的車子不是空氣驅動). 光把"聲音"調到像原車的引擎聲音一般就花了六個月(用了三種排氣管才達到正確的聲音).

這台車裡面所有的零件都與正版運作相同無誤(包括儀表板). 換擋箱, 油門, 方向盤(連電瓶都是). 基本上講就是如果你真的有辦法放個同縮小比例的人(or機器人)在這臺賽車裡, "是完全可以駕駛".

註: 五段換擋箱不但與正版完全一樣, 且有倒檔功能.

內裝部份他因為希望與原廠的"一模一樣", 他花了很多精神去找到了當時幫正版做內裝的人員. 找到了當時做內裝的剩餘料件. 所以車子的內裝與當時正版是"一模一樣".


有興趣的可以看下面完全介紹的網頁延伸閱讀.

http://www.craftsmanshipmuseum.com/Scerri.htm

重點猜對啦 ...這壓根是個模型..不是可用的引擎..
因我算過比例 ~無法使用類似油當燃料.....

原來那是風管.這樣就可以理解了..

說實話，個人覺得那台縮小版法拉利價值遠遠超真正的法拉利了
已經成為藝術品等級
法拉利公司應該把它買回去放到法拉利博物館