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Power Member
 
加入日期: Jan 2006
文章: 527
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引用:
為了維持市占率，總公司訂出不合理的銷售數字。 經銷商賣不到那個數字卻又想拿總公司的補助金， 就會找人頭去領牌了。 這就是所謂的掛牌車。 這是台灣車業他媽的亂象。  |
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2011-11-16, 11:38 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
油電 2500cc 好奇怪  |
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2011-11-16, 12:14 PM
#32
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Elite Member
  
加入日期: Oct 2003 您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,298
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T牌要是早賣這個價
應該打遍台灣無敵手 
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還是習慣一個人吃冷掉的便當 一種冷到心裡的滋味 光明呢....？到底何時才上的了岸.... 原來最後只剩我自己...... 人生好累哦...... |
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2011-11-16, 12:56 PM
#33
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
台規跟美規的造型向來不一樣 另外，日規只會生產2.5L油電混合車，因為在日本沒人要買一般的中大型房車，所以改用油電混合動力，看看能不能提升買氣。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2011-11-16, 04:47 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Jan 2009
文章: 10
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朋友的業代表示CAMRY 2.4 折價出清中...!?
引用:
我個人還是偏愛現有款耶 雖然新款camry車型較好看 但沒了2.4這個版本 感覺就有點可惜 畢竟2.4不只馬力不錯 也較省油省稅 新一代則是從2.0直接就跳上2.5級距 光這樣稅金就差了5000說 @@ |
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2011-11-16, 04:48 PM
#35
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本的稅制是500cc一級，所以現在的日本車多為1/1.5/2/2.5。
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2011-11-16, 05:03 PM
#36
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 9
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朋友的業代表示CAMRY 2.4 折價出清中...!?
引用:
我在猜是因為業務要衝量 所以都先領出來放著 然後在慢慢賣 反正末代款體質好 2.4稅金也比較便宜 每天看車的人應該不少才是 加上價格上空間大 他們才不怕沒人買勒  |
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2011-11-16, 05:50 PM
#37
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 30
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引用:
老實說我比較期待 camry的油電款 toyota的油電技術本來就是市場上的龍頭 我用車是上下班通勤用 大部分都在市區裡跑 以需求來看很適合油電款 加上新款的車型我蠻中意 也許上市後會考慮吧 |
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2011-11-16, 09:08 PM
#38
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Advance Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 台中
文章: 446
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引用:
猛一看以為是CIVIC8的車哩... |
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2011-11-16, 10:13 PM
#39
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,304
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引用:
呃，不用賣這個價也是打遍天下無敵手啊... Camry自國產化以來印象中只有一個月落後於Teana（因為要改款了）， 不然從頭到尾都是該級距銷售第一名， 而且銷售量是其它同級對手(Teana、Accord、Mondeo...）的總和還不止...  |
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2011-11-16, 10:29 PM
#40
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